Batur的18個系列車型是Bentley內部定製和車身製造部門Mulliner的最新專案，也是Bacalar的繼任者，其由12輛單獨指定、設計和手工製作的「Barchettas」組成，也就是在Bentley重新啟動了車身製造。就像它的前一個創作Bacalar，Batur同以美麗的天然水體命名。Batur巴杜爾湖深88米，面積達16平方公里，是印尼巴厘島金塔馬尼的火山口湖，為當地的溫泉和農業提供營養豐富的水。

Batur也將是迄今為止動力最強勁的Bentley車型，可配備可超過740 ps版本的標誌性手工組裝的6.0升雙渦輪增壓W12引擎，該引擎在過去二十年中以隱喻和字面意思的方式為Bentley的成功提供了動力。而作為Bentley Beyond100 純電動化轉型之旅的一部分，隨著引擎進入暮年，Batur成為慶祝W12非凡動力、扭力和精緻性能的第一部分。引擎性能將與有史以來最先進的Bentley底盤相匹配，配備速度調諧的空氣懸架、電動主動防側傾控制、eLSD、四輪轉向和扭力向量分配。

18輛Batur都已被保留。每個專案都將在Mulliner內部設計團隊的指導下與每位客戶合作設計。客戶將能夠指定Batur幾乎每個表面的顏色和光澤度，以創建每一輛都是獨立唯一的車款。然後，每一件都將在Mulliner位於英國克魯的Bentley碳中和工廠的車間手工製作，預計將於2023年年中首次交付。

Batur在蒙特雷汽車週的Bentley派對上亮相，Bentley董事長兼執行長Adrian Hallmark在近500名貴賓面前將它亮相，他說：

「Batur是Bentley的重要車款。Batur遠遠超過了非常成功的Bacalar，它展示了我們在開發BEV系列時未來將所採用的設計方向。Andi Mindt和他的團隊將經典的Bentley設計線索重新構想為更強大、更大膽的設計，既優雅又優雅。」

「在美麗的外觀之下，是我們開發過的最強大的引擎。我們的W12引擎無疑是歷史上最成功的十二缸汽車引擎，隨著它即將退役，為未來的混合動力車和BEV讓路，我們希望標誌著它的成就。」

「已經預訂了Batur的18位幸運客戶將與我們的Mulliner設計團隊一起享受無與倫比的共同創造體驗，以指定他們的汽車。Batur是Mulliner擴張的下一步，展示了對真正定製車輛的需求，這些車輛以只有Bentley才能提供的方式將豪華和性能相結合。」

設計革命

Batur的設計是Bentley設計總監Andreas Mindt及其團隊的工作，包括外觀設計主管Tobias Suehlmann和車內設計主管Andrew Hart-Barron。Bentley的設計DNA推動了Continental GT、Flying Spur和Bentayga系列的誕生，為Batur帶來了革命性的變化，引入了新的主題、方法和細節。新的形式語言為Bentley設計譜寫了新的篇章，這是Bentley Beyond100轉型之旅的一部分，旨在成為世界領先的可持續豪華出行汽車品牌。

Batur預覽了推動Bentley第一款BEV(將於2025年推出)以及隨後的汽車系列開發的設計原則。

Andreas Mindt解釋了設計：

「對於任何設計團隊來說，重新定義我們自己的規則的機會是最令人興奮的挑戰。我們重新構想了Bentley的設計語言，保持了過去和現在的連續性，同時也對關鍵元素進行了大幅更改。」

「現代Bentley的設計應該始終是有力、鼓舞人心和和諧的。形式必須強壯和肌肉發達，同時保持優雅，而必須有優雅的流動和肌肉。我們使用的術語是『靜止的野獸姿勢』，想像一隻獅子或老虎，在長長的草地上低位躺下的攻擊姿態。這種強大的外形，靜止時具有終極動力，即使在靜止狀態下也能快速顯示，推動了我們對經典Bentley動力線和haunch的新詮釋。」

「權力和聲望的標誌一直是一個長長的引擎蓋。我們的新設計線索包括一條從引擎蓋沿著車身整個長度延伸的線條，將引擎蓋連接到車身，使汽車長而瘦，並為前端提供細長的比例。我們將此功能稱為『Endless bonnet』，它是更乾淨形狀的唯一重點亮點。同時，車的視覺品質向後移動，給人的印象是坐在後軸上，這為車廂增加了更進一步的深度。」

「在車的最前部，我們對著名的Bentley格柵進行了現代化改造，使其更低、更直立，以提供更強壯的面貌和更具主導地位的姿態。這種直立的優雅帶來自信和奢華的姿態。格柵兩側是新頭燈形狀和設計，這是Bacalar所使用的設計的演變，並保持了兩側的單個大頭燈。它們與後部的全新尾燈相匹配，尾燈位於可展開擾流板的兩側。總的來說，形式更簡潔，我們更多地依靠在正確位置一分為二的曲線表面來反射明暗，並帶來更多的肌肉。」

下一個卓越的Mulliner專案

Batur是Bacalar的繼承者，Bacalar是12off Barchetta的設計，將車身製造帶回了Mulliner。Mulliner已經擅長交付複雜的專案，包括Bacalar和Blower Continuation Series延續系列，這是世界上第一輛大戰前汽車的延續。透過這兩個專案重生的車身製造技能將與世代相傳的手工工藝相結合，交付將要建造的18輛Baturs，每一輛都是手工製作的。

Mulliner總監Paul Williams評論道：

「透過Bacalar，我們證明了客戶對真正定製和個人化Bentley車的需求。我們正在與Batur建立這個故事，所有18輛車都已經被預訂的事實證明了我們的設計團隊正在創造客戶想要購買的車。Batur不僅是一款精美的手工製作的Bentley，還是Mulliner製造的傑出車型系列的下一個成員，其中包括W.O. Bentley最喜歡的8 Litre和現在真正標誌性的R-Type Continental。」

Mulliner的內部設計團隊將與客戶共同創造每一輛Batur，透過專門創建的Mulliner可視化器軟體一起工作幾個小時，該可視化器允許汽車的任何部分在顏色和表面光潔度上進行定製。無窮無盡的獨特材料樣品為工藝帶來質感，由此產生的設計將真正個人化，並由客戶創造，所有一切僅受其想像力的限制。

從主要的車身漆色塗料到通風口的表面光潔度，以及介於兩者之間的一切，每個客戶都會指定，哪怕是最微小的細節。透過手工製作的材料和卓越的色彩，Mulliner的汽車工匠團隊將把每輛Batur都變為現實，每輛車需要幾個月的時間。

外觀細節

除了車輛的外觀形式之外，還有幾乎無窮無盡的選擇，供每輛車的未來車主做出選擇。繪畫選擇是無限的：從完整的Mulliner調色板開始，然後進入完全定製的漆色甚至手繪圖形。前分流器、葉子板和後擴散器的空氣動力學附加部件既可以採用碳纖維，也可以採用新型可持續性天然纖維複合材料製成。外部光潔度可以是明暗、緞面或光澤，甚至鈦的任意混合。與第一輛發佈的Batur一樣，另一種選擇是前格柵的漸變對比色，以獲得充滿活力的漸層效果。

Batur坐在獨特的22吋輪圈上，「標準」選項塗上黑水晶，然後表面光亮加工和拋光。較暗的選項將深色光澤面與?面輻條相結合，而客戶還可以選擇將車輪與帶有或不具有對比度的車身相匹配，或者選擇完全不同的對比度顏色。

在蒙特雷活動上展示的Batur已被指定用於展示專屬的形式語言。外部漆色是定製顏色：邦納維爾珠光銀(Bonneville Pearlescent Silver)，其在彎曲的表面上呈現出流動的對比。車身由碳纖維前分流器、側裙，以及塗有Black Crystal色澤的後擴散器增強了氣勢。車的前部有一個非凡的藝術格柵，主矩陣以光澤深鈦製成，以水平漸變色圖案的對比人字形點綴，從中心的Hyperactive Orange橙色向兩側流出，逐漸變暗到兩側到Black Crystal水晶黑色澤。「Endless bonnet無盡的引擎蓋」則採用緞面鈦合金漆面，22吋輪圈也是如此，?面深鈦合金輻條與格柵相匹配。

可持續性定製的精緻座艙

Batur的雙座內部空間專為終極個人化和長途豪華旅行而設計。受到Bacalar車內設計成功的啟發，Batur建立在Bacalar座艙設計的核心元素之上，並增加了新的可持續豪華功能。

駕駛艙的每個元素都是根據客戶的規格量身定製的。客戶可以從各種可持續內飾材料中進行選擇，包括：

- 來自蘇格蘭的低碳皮革，其運送距離比來自英國以外的皮革要小得多。
- 來自義大利的可持續鞣製皮革，有五種不同的顏色。
- Dinamica麂皮，這是一種替代皮革的類動物性麂皮的可持續材料。

可用於面板的單板系列包括Bentley的新材料：天然纖維複合材料，這是碳纖維的可持續替代品。天然纖維複合材料採用2x2斜紋編織和緞面漆製成，為座艙帶來了新的可持續質感。無論選擇何種飾板，乘客座飾板都完成了W12引擎音頻特徵的獨特蝕刻，並且還可提供定製蝕刻。

最後的可持續元素是地毯，它與皮革相匹配，由回收紗線製成，這是Bentley的首創。客戶可以選擇明亮或黑暗的處理到車內明亮的器皿，也可以選擇鈦金屬。某些控制件(例如：用於通風的氣流停止裝置)甚至有3D列印的18K金材質可供選擇。

首發的Batur內部經過手工修剪，採用黑色、紅色和橙色的驚人組合，特別是Beluga，Hotspur和Hyperactive。Beluga白鯨主皮與新的、更具可持續性的低碳形成鮮明對比的Mulliner Hyperactive Orange橙色皮革。透過在Beluga和Hotspur中使用Dinamica來提供互補的質地。座椅外翼獨特的「Batur Chevrons」採用橙色線手工刺繡而成，而內飾的其餘部分則通篇採用白色線形成鮮明對比。柔軟的元素配有Beluga的新型羽毛工匠滾邊，座椅中心採用Hyperactive Orange滾邊，方向盤下部輻條也採用了Hyperactive Orange飾面。

儀錶板和車門的飾面塗有亮黑色，獨特的「Guitar fade」到從飾板流向車門的Fine Brodgar，然後再褪色回黑色。面板上飾有一件獨特的藝術品：雷射蝕刻聲波，其代表了W12引擎產生的獨特聲浪。內飾的金屬元素融合了黑色陽極氧化鋁和緞面鈦金屬，並配有標誌性的18K黃金Bentley Dynamic Drive Selector動態駕駛選擇器和方向盤12點鐘方位的中心帶。

強大的W12

Batur擁有迄今為止安裝在Bentley上的最強勁的引擎。6.0升W12於2002年與Continental GT一起開啟了Bentley的重生，此後經歷了多次設計反覆調整，現已成為世界上最先進的12缸引擎。它一直是Bentley位於英國克魯的碳中和工廠手工製作的。

對於Batur，新的進氣系統、升級的渦輪增壓器、新的中冷器，創造出超過740 ps和1,000 Nm扭力更廣泛的重新調校，為這款新的巔峰級旅行跑車提供卓越的性能。該引擎的這一發展是為了慶祝其20多年來的成就，在此期間，它被開發為產生多出近40%的動力，同時燃油經濟性提高了25%。對於Batur，W12與Bentley的八速雙離合變速箱和運動型排氣口配合使用，以提供與性能水準保持一致的配樂。整個排氣系統採用鈦金屬製成，而飾面則採用鈦合金進行3D列印製成，這也是Bentley的首創。

隨著Bentley邁向電氣化時代，W12正進入暮年。在退役之前，這件工程傑作值得一看，而Batur是W12性能終極發展的完美家園。匹配的底盤除了是迄今為止動力最強勁、最獨特的Bentley轎跑車外，Batur也將是最有活力的。

自適應三腔室氣壓彈簧每個都有三個可切換的空氣室，可改變氣壓彈簧的體積，從而改變其有效剛度。駕駛者可以使用中控檯的四模式駕駛動態控制系統在乘坐舒適性和車身控制之間選擇平衡，在Sport、Bentley、Comfort、Custom之間進行選擇。

Drive Dynamics Control動態控制系統還改變了48V電動主動防側傾控制系統的作動機制，該系統可以在0.3秒內提供高達1,300 Nm的防側傾扭力，或者完全分離每個軸兩端的車輪獨立處理。防側傾控制系統還可用於從前到後調節側傾剛度，使Batur在運動模式下的過彎更敏銳，並且能夠更好地平衡車身的穩定。

透過使用電子限滑差速器(eLSD)最大限度地提高整體牽引力和過彎抓地力，該差速器以主動向量方式驅動整個底盤的扭力。這輔以制動器的扭力向量分配，使車輛可以在過彎時輕輕制動內側後輪以獲得更大的前軸轉向回應，可在出彎處輕輕制動兩個內輪，以將動力轉移到外輪以獲得更好的牽引力。

Batur的減速性能來自Bentley CSiC(碳化矽)制動系統，前制動盤為440 mm；後制動盤為410 mm，並配有10活塞前卡鉗和4活塞後卡鉗，並配置了專屬定製的22吋輪圈和Pirelli輪胎。