Singer發佈964 Cabriolet車型的Turbo Study改造

Singer推出首款重新設計的Porsche 911 Cabriolet。為了響應車主的要求,這些最新的修復服務使該公司的Turbo Study結果能夠應用於964型的Cabriolet車身風格。Singer對強制進氣的探索仍在繼續,以期能創造符合當今渦輪增壓科技標誌性的Porsche 930 Turbo和敞篷駕駛體驗。

Turbo Study代表了Singer的下一代服務,包括:

- 與業主合作進行首次道路修復,以強制進氣為特色
- 高性能的豪華旅行和運動性能,適用於Coupe和Cabriolet
- 標誌性並重新構想的Turbo body車身、鯨尾擾流板和鯊魚鰭
- 豪華與運動特性的平衡,由每位車主為他們的愛車量身定製
- 每次修復都從964型Porsche 911 Cabriolet開始

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Singer Group Inc.創始人兼執行主席Rob Dickinson表示,「第一輛Porsche Sport 356/1被稱為Number 1,是一輛Cabriolet,從那時起,高性能的開放式車頂魅力一直是故事的一部分。我一直想在Singer慶祝Porsche的這一部分傳統,而作為我們最近宣佈的Turbo Study的一部分,這樣做似乎是一個完美的起點。Turbo Study的目標是提煉出Porsche首款『超級跑車』的驚歎,同時重新構想其性能和精緻。我們很高興業主現在可以選擇在敞開車頂的情況下享受這些特徵。」

這款最新的修復例子展示了一輛由Singer重新構想的Porsche 911,由其擁有者指定使用Turbo Study進行打造,以反映個人願景。該車主專注於恢復Cabriolet車身風格,其規格包括:

- Cadiz Red輕質碳纖維車身
- 3.8L雙渦輪增壓六缸水平對臥引擎,配置Air-to-water水冷式中冷器
- 510 hp最大馬力
- 6速手排變速箱
- 後輪驅動,並配置以旅行用途為主的懸吊
- 碳陶瓷制動系統
- 電動可調式黑色運動型座椅,帶格紋表面
- Black Forest - Red黑紅木飾板
- 電動織物車頂
- 空調和手機無線充電

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引擎

Turbo Study同樣以964型氣冷動力為起點。該研究的特點是「Mezger」氣冷六缸水平對臥式引擎進行了新的演變。該引擎目前為3.8升,配備帶電動廢氣門的雙渦輪增壓器。定製的水冷式中冷器安裝在集氣室內部。後葉子板上的「鯊魚鰭」被重新構想為進氣口,並向引擎室供應冷空氣,以優化燃燒和冷卻性能。根據車主的偏好,並未採用Turbo Study的初始450 hp,而直接上調到510 hp。

先進材料

定製的碳纖維機身保持了標誌性DNA與尖端工程和材料科學的精心平衡。在慶祝標誌性的930 Turbo的同時,車身經過重新設計,以優化美學和功能性。與往常一樣,碳纖維的使用可以減少重量並增強剛度,以Singer的客戶期望和享受的方式進一步增強動態回應。

渦輪增壓

Turbo Study也反映了Singer對不斷優化和技術開發的習慣性關注。該研究借鑒了自2014年進行第一次AWD Classic Study修復以來內部開發的全輪驅動經驗。近年來,這一經驗與渦輪增壓和高性能行駛和阻尼專業知識的研究相結合。

因此,為了響應車主的要求,Turbo Study可以實現後輪驅動和全輪驅動修復。在這兩種情況下,優化的六速手排變速箱都強調了Singer聞名於世的高度駕駛者參與度。

性能

使用強制進氣可實現從450 hp開始的最大馬力輸出。改進部分除得到增強之外,噪音也得以降低,並能夠選擇更合規的阻尼和懸吊性能。如果需要,還允許車主專注於遠程、高速的旅行行駛的合宜能力。渦輪增壓扭力的可用性允許從高山道到高速公路的輕鬆速度匹配,以及深厚的超車能力儲備。然而,更高的馬力輸出也可以由擁有者指定。如果更喜歡更明顯地增強運動表現,可以根據需要定製運動型排氣系統和對應的阻尼特性。

Singer和車主之間的合作使從精緻的豪華旅行到運動焦點的所有範疇都可以適應Coupe和Cabriolet車身風格。動力強勁、渦輪增壓專用的制動器、ABS,以及牽引力控制裝置,在需要的時候隨時處於儲備狀態。如果擁有者需要,還可提供碳陶瓷制動盤。

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Bear

曾於2002~2004任職於Option改裝車訊編輯,之後轉戰汽車銷售十餘年,擔任總代理新車及超級跑車的銷售業務及公關企劃,藉由過去的工作經驗作貼切的報導,以協助讀者們購車前的參考,是在下的職責以及撰稿方向。