基本上 Perodua Ativa就是 Daihatsu Rocky，但 Perodua 還是針對一些細節進行了修改，包括前保險桿左右兩側的霧燈黑色外框，以及水箱護罩多了兩條襯托廠徽的鍍鉻飾條。而矩陣式LED頭燈組也是全車系標配。車側方面採用黑色後視鏡外殼，而且在A柱和B柱的部分採用黑色塗裝以營造雙色車身的氛圍，另外輪圈設計也與日規車型不同。

車尾部分則是針對後保險桿進行了修飾，兩側黑色材質部份的設計相較於 Rocky 比較低調，延續過去 Perodua 的風格。另外下方也設有一大片的銀色擾流護板，至於尾燈組則沒有任何變動。

內裝基本上也是維持相同的設計，只不過它的冷氣控制面板經過了重新設計，並具備冷氣設定記憶功能（高階版本上標配）。配備上包括可調整傾斜角度的後座椅背、皮革混搭麂皮絨布材質、6具揚聲器、9吋多媒體娛樂顯示屏（具備MirrorLink功能）、7吋數位儀表板、HDMI傳輸插口、後座兩組USB手機充電插口、皮革包覆方向盤+多媒體控制按鈕，以及倒車攝影鏡頭等。

主動安全系統上，為了應對 DNGA 平台所推出的 “Next Generation Smart Assist” ，不僅換上解析度更高的攝影鏡頭，更包含既有的 “Smart Assist” 主動防護系統功能與 7 個 “Smart Assist Plus” 功能。而 Perodua 則是導入包含有可偵測腳踏車和行人的 AEB 自動緊急煞車系統、LDA 車道偏移警示系統、FCW 前方碰撞預警系統、FDA 前車駛離提示系統以及 PMC 防誤踩油門爆衝系統；頂規版本則再加入 ACC 主動巡航控制系統、LKAS 車道維持輔助系統、BSM 盲點偵測系統以及 RCTA 後方車流警示系統等，而入門與中階等級所搭載的安全系統基本上和Myvi以及Aruz的ASA 2.0無異。

被動安全則包含6具安全氣囊、ESC 車身動態穩定系統、TCS 循跡防滑系統、（ABS+EBD+BA）三合一煞車系統、HSA 斜坡起步輔助系統以及兩組兒童安全座椅固定扣（ISOFIX）。

動力總成搭載與日規 Rocky 相同的直列4缸DOHC 1.0升渦輪增壓“ 1KR-VET”型引擎，的最大輸出為 98PS/ 6000rpm，最大扭矩為140Nm/ 2400-4000rpm，實現了WLTC模式18.6 km / L的最低油耗。

變速箱採用自行研發了全新的 D-CVT 無段變速系統（Dual Mode-CVT）、並包含世界初「動力分配技術」。如同 Direct Shift-CVT一樣，D-CVT 增加了齒輪和行星齒輪組設計，使「鏈條+齒輪傳動」具有更高的傳動效率。在低速時與傳統 CVT 相同採用鏈條驅動，高速時增加齒輪和行星齒輪組一同驅動、將傳動效率提高8％（變速比可以從5.3到7.3），進而在低速和高速下實現強大的平穩加速，同時實現低油耗和安靜運行。

這次 Perodua Ativa 的量產，代表著 DNGA 開始進軍海外市場，其模組化平台可以加快研發效率、同時也能讓成本下降，也不用再為每種車型設置專用線路和設備，Daihatsu 內部估計在 DNGA 正式上路後將會減少了約30％ 的成本，並為物美價廉的小型車生產做出巨大貢獻，因此 在 2025 年 Daihatsu 負責開發的車型預估銷量將達到 250 萬輛車！

DNGA 的特徵是融入上級小型車（A-Segment/B-Segment）的設計思想，而且不用再為了新興國家/已開發國家分別開發不同種類的車款，達到「一體企劃開發」的構想，並包含「車輛平台的進化」、「動力傳動系的進化」與「先進安全的進化」三大進化重點，另外 CASE導向設計概念也被納入，包括實現未來的電氣化和連接服務。