Artura 無論是外觀與內裝都有著大幅度的改變，大幅減少鈑件拼接，保留接近一體成型的極簡車身線條，形塑未來科技感外型。短軸距與低車身重心、以品牌標誌意象勾勒的車側進氣口，在更進化的空氣力學表現與散熱效率之外，宣示不羈運動個性
至於車內則具備多項全新開發的專屬科技應用於Artura車室空間，打造駕駛中心導向的純粹體驗。以人因工程設計為出發點，將駕駛模式切換鈕整合至儀表板兩側，無須移開視線便可即時調整動力與操控模式，結合McLaren著名的方向盤設計，打造全神貫注的行車感受。
此外，Artura更搭載全新開發的MIS II資訊娛樂系統及高解析度螢幕，不僅可跟手機連線對應Apple CarPlay、Android Auto介面之外，也可以操作導航系統、賽道遙測系統 (McLaren Track Telemetry) 和動態甩尾控制系統 (Variable Drift Control) 全面再升級，打造無與倫比的人車互動樂趣。全新主動式駕駛輔助系統 (ADAS) ，包含智慧型定速巡航暨全速域跟車系統 (iACC)、車道偏離警示、自動遠光燈切換以及路牌辨識系統也是標準配備。
車體結構 Artura 首度採用於 McLaren 碳纖維複合材料科技中心 (McLaren Composites Technology Centre, MCTC) ，歷經四年時間研發打造的全新輕量化碳纖維單體底盤結構 (McLaren Carbon Lightweight Architecture, MCLA)，搭配減輕10% 重量的High Performance Hybrid高性能混合動力系統，達成最低車重 1,395kg，整體車重的驚人成果，甚至傲視同級距純燃油引擎車型。全新MCLA結構包含車載電池安裝空間及精簡25% 乙太網路線組設計、提供更高傳輸速率的電能科技結構，結合OTA雲端更新功能，達成獨步業界的輕量化與動力技術優勢。
動力系統部分，Arura 採用全新 3.0 V6 雙渦輪 McLaren M630 引擎，結合軸向電磁馬達及 7.4kWh 車載電池，輸出強勁的 680PS 綜效馬力及 720Nm 最大扭力，帶來 0-100km/h 3.0秒、0-200km/h 僅須 8.3 秒的強勢性能表現，極速可達 330km/h。變速箱則是首次搭載於McLaren車系的全新雙離合器SSG八速變速系統，結合電動馬達倒退檔位，成功縮短40mm變速系統長度，減少體積也達到極致輕量化訴求。
這具 M630 V6引擎比過去傳統的 V8 引擎削除多達50kg 重量，賽車取向的120 度夾角使渦輪增壓器得以被安置在V型汽缸之間，大幅降低車身重心並節省空間，緊湊設計縮短進排氣路徑以獲得最佳效率。運用Formula 1常見的3D列印技術，M630引擎以頂級賽事的精準設定每個細節，不僅在散熱效能上精進，更強化曲軸設計，將轉速極限提升至 8,500rpm，最大化性能表現及駕馭樂趣。
而軸向電磁電動馬達能夠輸出 95PS 馬力以及的 225Nm 扭力，幫助 Artura 提供最快速與敏銳油門反應，同時馬達科技提升高達33％效率。配備於Artura的插電式混合動力系統 (PHEV) ，以標準 EVSE 充電組進行充電時，僅需 2.5 小時即可充至 80% 電量，也可根據所選行駛模式自燃油動力系統進行回充。在既有的Comfort、Sport、Track 動力模式之外，Artura專屬的E-mode純電模式更可行駛30 km，大幅提升車輛駕乘感受，滿足零排放與優雅的都會日常駕馭。
動態表現藉由 McLaren 全新開發的輕量化電子差速器及後輪懸吊結構，獨立控制後輪扭力輸出，搭配較寬胎寬及較短的車身軸距，以及一體式後擾流鈑件及車尾分流器所提供的下壓力，有效減少轉向不足反應，將車身穩定及循跡性更進階優化。而特製的 Pirelli P Zero輪胎特別導入 Pirelli Cyber Tyre® 創新科技，輪胎置入傳感晶片與車身穩定控制系統整合，即時匯整與傳送行車數據資訊。
McLaren 著名的液壓電子輔助轉向系統，也將精準的轉向手感完整延續至 Artura，專屬車型調校帶來更精準的路感反饋。搭配主動式懸吊控制系統，賦予Artura獨特操駕個性。標配McLaren最新Longtail車系的碳纖維陶瓷煞車及輕量化鋁合金卡鉗，搭配全新後軸懸吊設計，展現強勁制動性能表現，也提供高度車輛穩定性。
懸吊系統維持傳統的雙A臂前軸懸吊系統，配合全新MCLA輕量化碳纖維底盤結構、不同的軸距與車輛幾何及動力設定，開發了融合雙A臂與多連桿系統優勢的全新後軸懸吊系統。保留上半部A臂結構，下半部將一般常見的A臂拆為兩部分，成為多連桿結構的組件。藉由重新設計的懸吊幾何與運動方式，不但可減輕每輪2.4kg的簧下重量、強化過彎表現，在激烈加減速的狀況下增加車輛穩定性。
McLaren Speedtail 媒體初公開
除了現場展出的Artura 以外，永三汽車也特別跟車主商借早已掛牌的第三款Ultimate Series跑車：Speedtail，這款限量打造106輛，售價為175萬英鎊，但如果加入台灣的稅率的話台灣報價將會是約1億至1億5台幣。
McLaren Speedtail 具備 5137mm 的車長，採用 Monocage 碳纖維座艙結構，為實現超低風阻係數更以淚滴形的造型構成，搭配類似720S的雙平面車門、可伸縮數位後視鏡與專利主動式後副翼，因此看起來相當獨特。
受惠於全碳纖維車身，整台車重僅為1430kg。輪胎部分採用 Pirelli 客製化P-ZERO輪胎，前輪加入碳纖維輪罩，使得氣流流經前輪葉子板時候，會將碳纖維陶瓷煞車系統產生的熱能經過特殊設計的前輪罩管道引導而出，而使用 Velocity 模式更可降低車身35mm。車尾主動式後尾翼採用液壓驅動，藉由極為柔軟的碳纖維材質，啟動後其無縫的造型也是當今 hypercar 少見的設計。
Speedtail 採用 3 座設計內裝，主駕駛座椅位於中心位置並採客製化碳纖維材質打造，兩側則是獨立乘客座椅。其他包括對稱式儀表台具備三塊液晶顯示螢幕，左右二塊則是為了投影車外路況所設計。動力系統部分，Speedtail 採用雙渦輪增壓V8引擎與電動馬達組成的Hybrid 系統，綜效馬力為1050ps、極速達到403km/h，而0到300km/h只需要12.8秒，搭配鋁製主動懸吊系統、碳纖維陶瓷煞車系統等，使得性能表現將會是史上最強悍的 McLaren 車型。
