外觀上小改款的CR-V變化不大,主要集中在前保險桿造型以及水箱護罩,除了 LED 頭燈導入序列式轉向燈以外,原先在北美市場僅出現在 HYBRID 規格的 LED 霧燈組,在泰規上則列為標配。車側則主要集中在新式樣花瓣輪圈,車尾僅僅於後保險桿的部份作修飾,然後 LED 尾燈組採用燻黑的處理,最後就是為了將奢華指數提升,全車增加更多鍍鉻飾條裝扮。基本上這個裝扮就與台灣市場的相同,輪圈也會同步進行調整。
內裝依然沿用小改款前的設計,但配備部份有不少的升級,高階等級上搭載了Qi手機無線充電面板,另外全景式玻璃天窗也是泰規新增,同時駕駛座電動椅上加入兩組記憶功能。此前列為高階車型標配的電動尾門如今也下放到全車系,至於台灣市場規格,則會新增副駕駛座四向電動調整座椅。
車載主機部分,泰規則導入 Honda Connect 系統,它其實就是讓用戶透過安裝在智慧型手機內的App來遠端操控車上部份功能的系統,但這套系統只搭載在較高階等級的CR-V上,而且很可惜的台灣市場並不會有此功能。
安全配備部份,這次CR-V小改款理所當然的繼續搭載了全套的Honda Sensing主動安全輔助配套,包括了自動煞車輔助(AEB)、自動跟車(ACC)、車道維持輔助(LKAS)和自動切換遠近光的頭燈組(AHB),搭配六具安全氣囊,另外 LaneWatch系統依舊是高階車型專屬,BSM 盲點系統沒有導入,不過台灣市場規格會將前後四組雷達導入到中高階車款當中。
動力部分泰規車型維持一汽一柴佈局,柴油車型維持 1.6L i-DTEC TURBO引擎,最大輸出160PS/4,000rpm,最大扭力350N‧m/2,000rpm,搭配9速變速箱;汽油車型則採用 2.4L DOHC i-VTEC引擎,最大輸出173PS/4,000rpm,最大扭力224N‧m/2,000rpm ,搭配CVT變速系統。兩種動力皆有提供AWD車型。
至於台灣市場規格,很可惜的台灣本田依舊僅有 1.5L VTEC Turbo渦輪增壓引擎搭配前輪驅動的設定,這具動力可創造出193 ps最大馬力、24.8 kgm強勁扭力,搭配 CVT無段變速箱,其實目前市場上消費者評價都相當高,因此沒有更換也是預料之內的事情。
另外針對現款車型全面百萬以上的售價編成,無形中讓許多想要入手的消費者卻步,這次台灣本田也確定會導入百萬以內的規格(依照 Honda 傳統命名法則,應該是 VTi )加回來,但其餘規格將會有程度不一的漲價。