由於日本政府曾經統計過，最常出現意外的時刻為從17:00到19:00，與日落時間重疊，因此有很多駕駛者會因此沒有注意到行車狀況而發生車禍。加上近年來使用自發光儀表和液晶顯示器的車輛數量正在增加，並且無論白天還是黑夜都發光，讓許多駕駛人完全忘記要開燈的情況正在增加。
因此從今年2020年4月1日開始販售的乘用車都必須要有大燈自動開啟功能，至於現售車款則能夠販售至2021年10月之前。至於 11 座以上的巴士、3.5 噸以上的卡車則是從 2021 年 4 月開始，之後所有的巴士與卡車在 2023 年 10 月都要全面標配大燈自動開啟。
這種裝置能藉車上設置的感應器探測環境亮度，達到一定暗度時便會自動開啟大燈，反之則會自動關閉。歐盟（EU）自2011年起將這種裝備納為新型車的基本配備，但日本汽車聯盟 JAF 於 2014年8月調查顯示，日本國內僅有30%的新車採用這項配備。
而法規也是依循聯合國第48號法規而來，當環境光線水平降至1000 lux以下時，前大燈必須在兩秒鐘內打開，該水平相當于晴天下日落前15分鐘的水平。另一方面，當環境光超過7,000 lux時，大燈將在5到300秒內自動關閉。
而日本車廠目前已陸續在出口至歐盟（EU）國家的車輛裝上大燈自動開啟功能，國交省負責人表示，日本正式導入自動燈制度除製造廠無需負擔開發新技術的費用外，事故發生率也能有效降低。
