在Bugatti 110年的歷史中，現在多數人會聯想到Veyron、Chiron，甚至是最新的「限量彎道版山豬」Divo等超跑，但其實在20世紀90年代，人們都在談論奢華的超級跑車則非EB110莫屬，而當時Bugatti的老闆Romano Artioli還為了征戰利曼與IMSA美國錦標賽特別打造了EB110 LM和EB110 SC GTS-1賽車，並且在賽場上獲得傲人的成績，也讓EB110關注度大為提升。

而這次Bugatti推出的特別版Centodieci就是為了向EB110致敬，而EB110的命名其實也是有典故的，前老闆Romano Artioli在1990年9月15日、也就是創辦人Ettore Bugatti冥誕109歲生日啟動了工廠，選址就設在義大利Emilia Romagna的一個小鎮Campogalliano，是當時幾個義大利跑車品牌的聚集區，所以很容易招募到有經驗的員工，相隔一年後正式推出最新超跑EB110，其命名就是取Ettore Bugatti名字的首個字母，再加上110歲生日而來。

全新超跑Centodieci是由Bugatti首席設計師Achim Anscheidt操刀，希望將EB110那個年代相當扁平的2D跑車線條轉移到新世代跑車身上，以不同的美學思維挑戰現在消費者的口味，至少它認為Centodieci比起Chiron、Divo還要充滿動感，也比La Voiture Noire還要優雅。

從外觀望去，Centodieci幾乎各個設計都是取自EB110的元素，像是車頭三層式的進氣格柵、黑色碳纖維飾板、B柱上的C型設計與五孔散熱孔等，就連大型尾翼、下擾流也是參考自EB110 SS，不過也有一些是Centodieci原創的設計，像是幫助引擎散熱的寬大出風口、8個燈條組成的細長型LED頭燈、立體燈型LED尾燈、2+2排氣尾管等等，讓Centodieci更有新舊元素融合的感受。

Centodieci的動力單元仍舊搭載與Bugatti Chiron相當的8.0升W16四渦輪增壓引擎，但為了配合其身價，最大馬力還上修至1,600hp/7,000rpm，足足多了100hp之多，此外重量也比Chiron減輕20公斤，等於每匹馬力僅需負擔1.13公斤，因此0-100km/h加速縮短0.1秒來到2.4秒，0-200km/h僅需6.1秒，並在13.1秒內完成0-300km/h的衝刺，極速也上看380km/h的境界。

最後也是最重要的是，Centodieci將在法國Molsheim(莫爾賽姆)廠採手工方式生產，售價未稅高達800萬歐元，比起先前限量40輛、要價500萬歐元的Divo貴上不少，不過這也跟它僅會限量打造10輛的珍稀身分有關，但全球富豪也不用爭了，因為官方宣布Centodieci已經售罄了…