由於在新興國家和地區對於商用車型的需求一項非常大，但實際在上述地區的市佔率都被韓系 Hyundai Starex 以更低價的方式蠶食，更大號的H350 更想一舉攻下歐系輕型小巴佔據的拉丁美洲市場，因此 Toyota 內部結合過去使用者的經驗，開發出更符合市場需求的第六代Hiace車款。台灣市場部分則是由於自 Hiace Solemio 退出市場之後，中大型商用廂型車已經真空了10多年，此回 Hiace 的重新導入更被和泰內部視為達標市佔率 30% 以上的重要利器。
新 Hiace 在外觀上區分成「標準平頂」與「加長高頂」二種車體規格，台灣先期導入的為標準平車頂設計，尺碼長5,265mm、寬1,950mm、高1,990mm，另外將軸距加長到 3,210mm，與現行 Hiace 短軸平頂規格：全長×全寬×全高：4695×1695×1980mm，軸距2570mm相比進步不少。
外觀差異部分，標準版車型為了「實用性」，採用了黑色塑膠原色於前後保桿、後視鏡、車門把手及後單滑門把手等；高規豪華版則是採用車身同色，同時導入高級細節如鍍鉻水箱護罩、鍍鉻引擎蓋飾條與前霧燈，當然二車都採用標準鐵圈蓋設計。當然因為是「商用版」，因此後窗玻璃全部是封死的狀態。
乘用車型規格、將以 GRANVIA 為名：
內裝部分也是以機能美學為主，台灣導入的為 VAN 規格，中控台設計也採用左右對稱的設計，排檔座位位在手部可及的地方，使得司機在開的時候更容易就手；另外最大化的儲存容量和優化的乘坐舒適性保證了乘坐滿意度，儀表板則擁有MID多功能資訊幕與ECO節能駕駛模式提示等；其他內裝配備可以看到基本的抗UV前/後擋風玻璃、雙前座電動窗、中控鎖、四向可調動力方向盤、空調系統、高級不織布座椅、空氣濾清系統、 整合 Aux-in、USB 及藍牙連接功能的 CD 音響主機等，
全新第六代 Hiace 在安全性方面也大幅度提升，被動安全系統方面台灣導入的為三具安全氣曩（包括中央駕駛員輔助氣囊），相當完整；主動安全系統包括 VSC、HSA、緊急煞車雙閃系統、ABS等，在新一代Hiace的設計中，無論是被動還是主動安全都能讓車主，駕駛員和乘客都倍感安心。
車架部分採用基於TNGA設計理念的全新環繞骨架結構，具有出色的車身剛性，動力系統部分台灣市場規格為 2.8 1GD-FTV 柴油渦輪增壓四缸引擎，具備 EGR 和 DMF 等先進技術，使得最大馬力為176.8ps/3,400rpm、最大扭力45.9kgm/1,600~2,400rpm，統一搭配六速自排設定；另外還有一具3.5 7GR V6 汽油引擎，但這具動力會使用在乘用車 Granvia 身上。
最後全新的底盤導入新設計前麥花臣獨立懸吊、後葉片彈簧的商用規格懸吊系統，搭配全新可變動力轉向系統，操控性與敏捷性都大大提升。
這次商用車版本預售價都不到110萬，可以看得出和泰汽車想要先以商用車型來搶攻原有 Volkswagen Transpoter、 Hyundai Grand Starex、Ford Tourneo Custom、Peugeot Traveller/Expert 等傳統歐系商用車型的市場，同時也能作為一般運輸業、自營商換購新車的首選。畢竟和泰汽車具備完善通路與低廉維修價格的優勢，對於錙銖必較的商用車客群來說更具吸引力。
