2019 KIA Sorento 小改款出現在能源局油耗測試當中,上市時程或將落在第二季至第三季!

現行 KIA Sorento 是在 2017 年推出小改款,韓國母廠更以「OVER THE UPPER CLASS」為形象主軸,希望能夠為銷售已經開始疲軟的 Sorento 車系注入一番活水。不過當時台灣才「剛剛」發表小改款前的版本,因此小改款車款就延遲到 2019 推出,近期也出現在 1月份的能源局油耗測試當中。有趣的是這次還多出一款 GT Line 版本,看起來 KIA 有意導入更運動化的車型設定,並打造 GT Line 副品牌。

不過正式上市部分,目前僅能推測會落在第二季至第三季之間,詳細時程還是要等到 3/11 台灣森那美起亞所舉辦的新春餐會上才會獲得更進一步的資訊。

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全新 Sorento 主要在車頭換上新型六顆 LED 燈組附主動轉向系統,輔以全新設計的保險桿搭配「ICE CUBE」霧燈組,搭配 Tiger Nose 虎嘯式水箱罩,營造出更為大氣的新車頭風貌;車尾則針對尾燈組進行改良,換裝新式樣 LED 燈條,並換上新式樣後保險桿造型與雙出排氣管;至於新增的頂規Sorento GT Line外型則修飾得更加帥氣,包含保桿兩側由四個方型堆砌而成的LED霧燈、紅色煞車卡鉗、19吋鋁圈、GT Line徽飾等。

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內裝部分主要進行微小的變更,包括四幅式樣真皮方向盤、新式樣排檔桿等;至於GT Line車型換上新款具換檔撥片的四幅式多功能方向盤,並輔以鍍鉻及鋼琴烤漆飾條點綴,排檔桿造型與標準版略有不同外,還加以真皮包覆,座椅採黑灰雙色皮革拼接而成,輔以白色縫線點綴,並在椅面上繡上GT Line字樣。

動力系統維持不變,依舊是那顆 R-TYPE 2.2 CRDi E-VGT 柴油引擎,最大馬力200ps/3800rpm、最大扭力 45kg-m/1750-2750rpm ,更搭載ISG怠速熄火節能系統。而 DYNAMAX AWD系統也是標準配備,不過本次小改款變速箱卻升級成換檔品質更平順的八速手自排系統,以及全新調效的 MDPS-R 齒條驅動電動輔助轉向系統。

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雖然 Sorento 車型的市場競爭力不差,但礙於150萬上下的七人座休旅車其實不少,Sorento 並沒有太大的優勢之下無形中也被邊緣化。但小改款之後針對動力傳動系統、內裝配備等進行改良之後,其實還是很有機會一搏的,加上這次新增 GT Line 規格,因此小改款 Sorento 只要定價得宜,未嘗沒有反敗為勝的機會!

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