M-Benz跨業與TenneT合作 發展電池存儲穩定電網

輸電系統運營商TenneT與Daimler集團合作測試了電網系統的創新服務,汽車電池存儲系統也可以具備大型發電廠的功能,並為電網穩定和系統復原做出重大貢獻。

這項聯合研究Enera Project是德國聯邦經濟事務和能源部資助方案的一部分,使用鋰離子為基礎的汽車電池存儲系統,可用於高度動態的電力系統支援和系統復原,特別是可用於彌補發電廠的「黑啟動」時的發電量不足。整體而言,這有助於補償傳統發電方式的能源的損失。

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TenneT與Daimler集團合作的電力儲存系統的原型完全由汽車電池組成,並且都是曾經在汽車上使用過汰換下來的電池,其總負載可高達1 MW,而儲存容量為750 kWh。此外,由於依賴綠能發電的趨勢所致,發電已比過去變得更加不穩定。在電網中必須保持50 Hz的頻率,才足以讓發電和消耗平衡。所以一般大型發電廠(非綠能)需大量工作與50赫茲的電網頻率同步旋轉,以確保這些波動受到抑制而補償之。

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所以若只依靠綠能發電是無法靠加載的方式,來維持穩定的頻率。也就是不足以產生足夠電力供應耗電量特別大都會區所使用。雙方所開發的這套原形系統已獲證實,可以在不到100毫秒的時間內回應補償不斷變化的頻率。這意味著與綠能發電結合使用,同樣可具備傳統大型電廠的發電效率。當然,也必須隨時保有發電站額定容量的 2~ 4%,才能發揮效能。

這代表著未來電動車鋰離子電池壽命將近時,並不代表電池就毫無價值。鋰電池的回收再利用將會是未來一項重要的新興行業。

Bear

曾於2002~2004任職於Option改裝車訊編輯,之後轉戰汽車銷售十餘年,擔任總代理新車及超級跑車的銷售業務及公關企劃,藉由過去的工作經驗作貼切的報導,以協助讀者們購車前的參考,是在下的職責以及撰稿方向。