再度讓你興奮的 Hybrid 車,Toyota 小改款 Prius 日規搶先發售!

在面臨到 Note e-POWER 以便宜售價搶攻市場之下,Prius 第四代昔日的銷售王者光芒不再,月販量一路下滑。因此 Toyota 選在洛杉磯車展正式發售小改款 Prius 車型之後,日規版本也旋即於今日(12/17)正式登場,並導入自 Toyota Crown、Corolla Sport 車上是的 DCM 車載網路主機系統,售價為日幣251萬8560円~347萬8680円。

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現行 Prius無論是動力表現、底盤操控等方面都獲得許多好評,但外型大概很難吸引到人,因此小改款 Prius 便在車頭與車尾進行燈具上的改良,尤其是 Bi-Beam LED 大燈組終於變得比較「正常」的 L 造型了,搭配略作修正的保險桿霧燈座設計,而這次日規與美規設定上,大燈組都維持一致,因此反光片等都沒有拿掉。

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至於車尾部分原本的「淚腺」燈組被取消,僅留下一道折線,而 LED 燈條則會往行李尾門上延伸變成造型更加複雜的Z字形尾燈,整個造型比較類似 PHV 的設計。比較特別的是,Prius 這次還推出了幾何風格的屋頂黑色貼膜供選配(5万4000円~7万5600円)。

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內裝部分則會在原先中央鞍座的塑料材質上進行升級,現款車型搭配的白色塑膠其實相當廉價,還被批評類似「馬桶」的設計。因此小改款也會將其改成特別式樣車 S 「Safety Plus Two Tone」 的內裝佈局,使其視覺效果更顯高檔。此外 A Grade 車型也導入駕駛座電動調整座椅、A Premium 則多出通風座椅機能。當然比較細項的配備包括後座行李袋空間增加、座椅皮質變更等。

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此外 Prius 日規小改款還會導入以 G-BOOK 為基礎,結合 ITS Connect 推出的新世代 DCM 車機,車主可以訂閱 T-Connect for Prius 服務,前三年免費,第四年開始一年要付12,000円/年。系統有全年無休的客服人員幫助車主進行衛星導航目的地設置、酒店和餐廳預訂服務與商家電話號碼等。並且能夠幫忙車主搜索美食休閒地點、天氣預報、交通狀況與運動賽事結果等訊息並傳送到 DCM 車機上。

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另外與 LINE 合作的「LINE My Car Account」也會包含其中,藉由DCM 車機就能查詢車輛的各項資訊,即使車輛是熄火的狀態,你坐在家裡也能與車子直接「溝通」。可以設定衛星導航目的地、距離預估、油耗預估、塞車狀況即時查詢、氣候等。最後發生事故時,可自動通過接線員聯絡消防等部門。

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配備上依照車型不同具備 Smart Key System、Push Button Start 、遠端遙控燈具設定、主動式大燈系統、帶有應急電源系統的附件插座(AC 100 V 1500 W)等。

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主被動安全系統全面導入第二世代 Toyota Safety Sense 並列為全車系標準配備,以現有的「Toyota Safety Sense P」的「單眼相機+毫米波雷達」配置為基礎,針對檢測物體部分進行擴大,比方說「PCS」自動煞車功能的升級,可以辨識車輛(10km/h-180km/h)與行人(10km/h-80km/h),另外也導入可以進行道路標示辨別的 RSA道路標誌輔助。

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另外 LDA(Lane Departure Alert)系統則多出新增道路邊緣感知功能,即使白色標線不完整也能設法掃描到路面邊緣來維持車道行駛;最後「DRCC(Dynamic Radar Cruise Control)」系統全面升級為全速域,並且藉由雷達升級能夠對前方車距的判斷更加直覺,來進行加減速的動作。高階車型 A Grade 開始則導入後方交通警示系統,以及原先就有的 ICS 前後聲納雷達系統等都維持不變。

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在動力技術總成上Prius 換上 1.8 2ZR-FXE引擎族並與兩個電動馬達相搭配,除了導入新一代 D4-S缸內直噴供油讓燃燒效率提升以外,販售比例較大的 S Grade 2WD 車型將導入鋰電池組,不過由於車身重量增加了大約10kg,因此油耗表現可能會從現行的 40.8 Km/l(E Grade)降到39.0 km/l(E Grade)。

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而汽油引擎最高出力為98ps/5,200rpm、最大扭力 14.5kgm/3,600rpm;電動馬達1NM 最高出力72ps、最大扭力16.6kgm;電動馬達1MM 最高出力 7.2ps、最大扭力5.6kgm,搭配 ECVT 無段變速系統。

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現行 Prius 是首款 TNGA 平台世代的車款,在市場上獲得不少矚目,但過於前衛的造型也影響了實際的銷售狀況,因此這次小改款就走的比較「大眾化」,讓市場接受度更高。雖然 Honda insight 比其領先幾天發售,在售價上 Prius 與 Insight 二者走的是「錯位競爭」,二者價格帶相差頗大。 Insight 以「高級上質油電車」的角度意圖吸引不妥協於外觀、內裝質感的消費者; Prius 部分則是在質感與定價上取得相對平衡,試圖維持「高品質平價油電車」的角色,這也為什麼 Toyota 開出月銷6600台、Insight 月銷 1500 台的緣故了,

而預定在 12 月發表之後,台灣市場據了解測試車已經悄然到港,應該相隔二個月、也就是最快明年2月農曆年後我們就能在台看到小改款 Prius 了!

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