小改款 Vezel Touring 維持 Solid Wing 進化型車頭設計語彙的同時，將水箱罩鍍鉻改成燻黑設計，更延伸至全LED鑽石反射式大燈組上方，重新設計的LED日行燈列為標配，輔以全新設計的保險桿造型與進氣口，車頭變得較為運動化。另外全車的黑色塑料材質，也全部換成黑色鋼琴烤漆飾版，變得更有一致性。
車尾部分就沒有做太多的變化，導入燻黑式樣 LED 尾燈組搭配尾門中央橫貫的黑色鍍鉻飾條。此外18吋黑色鋁圈、鍍鉻雙排氣尾飾管、黑色後視鏡蓋等，都是 Touring車型專屬的設計。最後車色部分導入「Premium Crystal Blue Metallic」與「Super Platinum Gray Metallic」二種新製程的烤漆。
內裝部分 Vezel Touring 於質感上再度強化，不僅使用座椅泡棉也重新調整，得以提供更優異的支撐性。另外車頂棚也改採運動化黑色布料製成，此外全車包含輪拱、擋火牆、車門板、行李廂等處強化隔音材質外，也首度導入ANC（Active Noise Cancellation）主動噪音抑制系統，透過揚聲器發出反向音頻來消彌低頻的噪音。座椅材質導入深灰色Ultra Suede® 超麂皮/咖啡色合成皮設計，讓車內質感更佳。
動力部分這具1.5L VTEC TURBO汽油渦輪引擎其實就是現在廣泛運用在 CR-V、Civic 身上的總成，擁有182ps / 24.5kgm最大輸出；底盤部分則導入 “Performance Damper”技術，也就是安置於前後懸吊上的強化防傾桿，可抵消過彎和顛簸的碎震，提高操控性和乘坐舒適性。而 Agile Handling Assist 轉向裝置能根據速度和轉向角等參數，透過可變電動輔助轉向系統來改變車輪轉向感受。
Vezel Touring 的導入其實僅是為了替已經進入產品中期的 Vezel 增加一點話題性，畢竟在日本市場還是以 Hybrid 車型為主，純汽油車型的販售比例一向不高，而 1.5VTEC TURBO 廣泛運用在日本 Honda 旗下的產品線之後，多少也能為其攤提一點成本以及產量。而喜好較大性能的消費者當然是Vezel Touring的目標客群，但能否藉此奪回 SUV 第一的寶座，其實還有得拼。
