Volvo XC40 打敗了 Subaru Forester、Toyota Corolla Sport、Toyota Crown、Honda Clarity PHEV、Mazda CX-8、Alfa Romeo Stelvio、BMW X2 以及 Volkswagen Polo,以363分獲得第一名,主要是因為全新 XC40 不僅在「斯堪地那維亞」極簡家族設計風格當中走出自己的路,更擁有舒適性與機能性兼具的高品質內裝;CMA模組化底盤平台更具備超越同級車、更易駕駛的操控感,而且多樣節能動力讓消費者可以自由選擇,完善的主被動安全配備都一應俱全,讓 XC40 得以與老哥XC60 一樣,獲得日本媒體的青睞。
而Innovation 部門獎項則是由 Honda Clarity PHEV 所獲得,在汽車電氣化的趨勢下,Honda 在中型房車尺碼上設計了一套相當先進的 PHEV 插電式混合動力系統,並且純電行駛距離達到100公里以上,不僅實用性高,同時維持 Honda 車型一貫的駕駛體驗,讓評審們意識到何謂下一世代的中型豪華房車。
Emotional 獎項是由 BMW X2 獲得,在滿足 SUV的基本要求的同時,X2具有低矮扁的轎跑車優美造型,操控樂趣上也傳承 BMW 自家的優異操控性,全新的渦輪增壓引擎系列更與底盤完美搭配,展現出新世代 SUV 該有的樣貌。這也讓 X2 獲得第28回 RJC 日本年度進口風雲車殊榮之後,再度獲得權威性的獎項。
Small Mobility 獎項則是由Daihatsu Mira Tocot 取得。Mira Tocot 是第一款聽取女性意見而設計研發的輕自動車,在標準掀背車體之下,高度與寬度都相當適合日本狹窄的地形,更不用說完善的 Smart Assist III 主動安全系統與實惠的售價,使 Mira Tocot 成為人人都能輕易駕馭的都會代步工具。
其他特殊獎項則由 TOYOTA GAZOO Racing 與 Honda N-VAN 獲得,前者因為 TOYOTA GAZOO Racing 在今年「第86回利曼24時間耐久賽」上以 TS050 8號車贏得全場總冠軍與LMP1組冠軍,也是自1991年Mazda之後,相隔27年再有日本車廠奪冠。
至於Honda N-VAN 獲獎的原因,則是因為它採用商用車非常罕見的 FF 前驅低床低重心設計,加上引擎前移與前置中央油箱的設計,讓整個載貨平台可以非常平坦,完全是針對商用客群所改良的設計。副駕駛座側面採用輕商用車首見的無B柱設計,同時開口達到 1580×1230mm(寬/高)讓載貨或者卸貨的時候搬運物體能夠更為方便。因此也讓 N-VAN 繼獲得第28回 RJC 日本年度特別賞之後再度獲獎。