基本上外觀 Corolla Hybrid 與汽油規格差不多,僅有配置尺碼較小的15吋鋁合金輪圈和低滾動阻力輪胎而已。但如果更仔細的對照,會發現美規 Corolla Hybrid 是直接照搬廣汽豐田雷凌 Levin Hybrid ,但因應定位上的關係,並沒有 Levin Hybrid 那般「張牙舞爪」。
至於動力底盤結構上,Corolla hybrid 採用與 Prius 4 相同的 1.8 HYBRID THS II 油電混合系統,通過電子控制的行星式無級變速系統(CVT)將1.8 2ZR-FXE 四缸汽油引擎與兩個電動馬達(MG1&MG2) /發電機組合在一起,其最大綜效馬力為122匹馬力。
全新設計的鎳氫(Ni-MH)電池組,更導入 Hyper-Prime Nickel™的新開發技術,可在更小更輕的封裝中提升電池性能,讓其體積更小、外形更扁平。因此可以將其安裝在後排座椅下,連帶讓行李箱空間得以維持,具備 60/40 分離式機構以擴大貨物容量,同時電池位置也有助於降低車輛的重心。
Corolla Hybrid 具有NORMAL、ECO 與 EV模式,其中 EV 模式允許車輛作為純電動車輛在短距離內運行,具體取決於某些條件,例如電池電量。例如,該模式對於在停車場或室內停車庫中操作車輛是有用的。在電池模式下運行時,車輛接近通知功能可警告行人車輛存在;至於 SPORT 模式允許在重採油門時增加動力輸出以獲得更強的加速反應
升級過後的電子控制煞車(ECB)系統能協調電動馬達的再生煞車力和液壓煞車系統力量之間的操作,以提供最佳的煞車效果。而電動馬達也能從再生製動系統中回收多餘電能,這種極其有效的協同控制有助於最大化燃料經濟性。
至於內裝部分,Hybrid 車型將儀表換成具備7吋多信息顯示器(MID)的高級儀表。MID 可以顯示速度表,以及混合動力系統指示/即時電池充電狀態指示器。另外 ECO 系統指示能夠告知駕駛員如何控制加速踏板操作,已獲得最佳油耗表現,當然如果你喜歡轉速表系統也能提供切換。另外車載音響主機上,則是導入8吋 Entune™3.0 觸控式螢幕系統,能夠使用 Apple CarPlay、Amazon Alexa 等功能。