除了e-tron SUV以及e-tron Sportback將於2019年量產上市之外，e-tron GT Concept將會是Audi電氣化的第三款新車，不同於前兩款電動車是採用模組化縱向平台，e-tron GT Concept高性能電動跑車則是建立在與Porsche一起合作開發的PPE(Premium Platform Electric)平台，也就是與Porsche將於明年量產的Taycan共享資源，從各項數字看來也是頗為接近。

e-tron GT Concept定位是一款適合長途旅行的四門四座斜背轎跑，車身尺碼設定為長4960mm、寬1960mm、高1380mm，軸距來到2900mm，拜PPE平台所致擁有與R8相當的極低重心，全車採用大量碳纖維、鋁合金、高強度鋼材等輕量化材質構成，具侵略性的開闊水箱罩以及來自風洞測試的低風阻流線身形與過去展出的概念車Aicon以及PB18 e-tron相呼應，水箱罩內典型的蜂窩格柵設計也與性能RS做連接，搭配兩側配備雷射遠光燈的矩陣式LED頭燈組，未來科技感十足，車側的斜背線條與Sportback如出一轍，腳踩經過空力設計、保有最佳通風的22吋五輻雙肋輪圈搭配尺寸285/30的輪胎。

內裝部分利基於Audi近年來強調的虛擬座艙設計，e-tron GT Concept以最佳化人體工學出發，配備大尺寸的數位儀錶以及中央觸控螢幕，座椅配備運動化座椅在高速過彎時提供更佳的側向支撐力，並大量採用由回收再生纖維製成的內飾，強調電動車的節能與永續利用。特別的是，e-tron GT Concept也因為傳統燃油引擎不再以及體積更小的電動系統，而配備有「兩個」行李廂空間，原引擎蓋下有100公升，尾廂另有450公升的置物容積，更適合長途旅行使用。

e-tron GT Concept前後軸都裝有一顆永磁同步電動馬達，建構出quattro恆時四輪驅動，綜效輸出將可達590hp最大馬力，並藉由90 kWh的鋰電池模組供電，擁有3.5秒衝刺0-100km/h、12秒完成0-200km/h的實力，安全極速訂在240km/h，而純電最大續航里程依據WLTP標準將超過400公里。

同樣的，e-tron GT Concept也採用與Porsche合作開發的全新800V高壓充電系統，只需大約20分鐘的時間就能回充80%的電量，相當於320公里的里程，比起傳統充電系統省去不少時間，另外e-tron GT Concept也配備有動能回收系統，可額外增加行駛里程30%。