Crosstrek PHEV 是為了符合美國政府嚴苛的 ZEV（Zero Emission Vehicle）排污規制，但整套系統採用 Toyota THS II 油電混合系統，這是因為水平對臥引擎在電動化領域的瓶頸難以突破，主要是位置上水平對臥引擎是在汽車中軸線上，如果要加入驅動馬達和發電馬達等架構，傳動機構的體積與長度就會增加，這樣子的話車內空間就會被壓縮。
在外觀部分，Crosstrek PHEV 其實與 XV e-BOXER 造型相當接近，除了具備專用車色“Lagoon Blue Pearl” 以外，主要區隔在於 LED大燈、LED霧燈附 L 型銀色飾版、鋼琴烤漆黑色車頂行李架、鋼琴烤漆黑色尾翼、銀色前後下護板、銀色側裙、碳纖維輪拱飾版等，此外輪圈部分造型上還是有差。
為了解決這個問題，Subaru 找上 Toyota 尋求幫忙，將橫置引擎、前輪驅動平台下設計的 THS II 雙馬達油電混合系統給了 Subaru。當然 Subaru 也有進行修改的動作，比方說原本 THS II 系統中 Atkinson 循環引擎被換成 FB20 2.0 水平對臥引擎，但原本 THS II 系統當中兩個馬達和行星齒輪機構是位於同一個軸上，為了縮短長度以配合水平對臥引擎與無段變速系統的位置，Subaru 將二個馬達改成上下配置變成「平行軸齒輪減速機構」，如此一來驅動軸長度得以縮短至 362mm，更不用犧牲車內空間。
因此在採用 FB20 2.0 Atkinson-cycle 水平對臥引擎並提升燃燒效率之後，搭配二組馬達組成的全新 Linertronic eCVT 所組成的 SUBARU StarDrive 混合動力系統技術，內燃機引擎最大馬力為137 HP / 5600 rpm、最大扭矩134 lb - ft / 4400 rpm，電動馬達輸出最大輸出118 HP，最大扭矩149 lb-ft。 煞車系統則採用了結合再生煞車器和機械式煞車組成的電子控制制動系統，可以回收減速的動能來充電。
與其他PHEV一樣，Crosstrek提供可以為電池組節省和充電的駕駛模式，以及普通模式。無論您選擇哪種模式，Crosstrek Hybrid都會保留其全輪驅動設置，這也是 Crosstrek PHEV 的獨特賣點，尤其是經濟實惠的車型。由於內燃機引擎與所有四個車輪的機械連接，因此AWD系統能不斷運作，並不會切換至前驅設定。
電池組方面則是使用更高階的8.8-kWh 鋰離子電池組，在效能上比起傳統的鎳氫電池組來的優秀許多，也因此續航力可以達到772km、純電行駛距離則為 27km。充電座則是設計在靠近駕駛座側的後葉子板上，基本上DC / DC轉換器和車載充電器都是與 Toyota 是共用的，使用標準120伏特插座完全充電需要5個小時，使用240V插頭需要2個小時。
內裝部分則新增藍色飾版/專用海軍藍&米白真皮座椅搭配藍色縫線，此外儀表板則升級成為「 StarDrive 混合動力系統」專用全彩多功能顯螢幕，可以顯示各項行車資訊與油電系統作動情況。此外新增的遠端訊息處理系統，更增加了插電式混合動力汽車和專用功能等獨特顯示內容。
配備上則是與Crosstrek Limited 規格相同，因此包括 Push-Start 按鍵、換檔撥片、鋁合金踏板、左右雙區域獨立空調系統與8吋Starlink信息娛樂系統（配備Apple CarPlay和Android Auto）等也包含其中。當然 ADAS 主動安全系統部分，EyeSight Ver.3 系統包括 ACC 主動跟車巡航系統、LVSA 前車駛離警示系統、預防碰撞自動煞車系統、預防碰撞油門控制系統與 Touring Assist 系統均為標準配備。
但或許是試水溫，雖然 Crosstrek PHEV 價格為34,995美元，並且有資格獲得4,500美元的聯邦所得稅抵免以及國家信用額度等，但目前 Subaru 僅打算在10個通過加州空氣資源委員會（CARB）法案的經銷商處販售。
