為了提升自家車廠的盈餘、並且降低海外匯差所造成的利潤損失，今年四月下旬 Mazda 內部已經在進行所謂的 FR 後驅車型計畫的「檢討」，打算將大型車款如 CX-9 與 Atenza 等車型新世代車款走向後驅設定，並首度納入 CX-5/CX-8 車型，全線日本國內生產，而這項計畫目前已經通過。

Mazda 原先小型車為 CX-3/Demio、中型車為 CX-5 與 Mazda3/Axela、大型車為 CX-9 與 Mazda6/Atenza 等，而在新世代商品群部分社區分成小/中型與大型車兩大區塊，在下一世代 CX-5 被畫進去大型車級距之後，未來 CX-3 車體結構與尺碼皆會放大，將會貼近現行 CX-5 的水準，也就是說未來將跟 Mazda3/Axela 共用底盤，反而不會再與 Demio 一同研發。

雖然如此可以展現更高效的開發效率，但發佈時間尚不清楚，不過 Mazda 迄今為止每年都會推出一款主力車型大改款，因此可以推斷 CX-3 最快可能會在 2019 年問世，實際上市可能要等到 2020了。但未來 CX-3、CX-5 等車型定位如此接近之下，Mazda 要如何做出小型 Crossover SUV 與中小型 SUV 的區隔，這可考驗 Mazda 的商品企劃了！