外觀上其實 Avante Sport 小改款並沒有現行款差異那麼明顯，主要更動之處還是在那組「流體雕塑 2.0」設計語彙下打造的六角形水箱罩內網改成蜂巢式樣，以及車身側裙等，輪胎則設定為 225/40 R18吋跑胎搭配大型煞車碟盤設計，最後車尾則是在後保險桿上做文章，下擴散器的加入與單邊雙出尾管等則是能快速分別 Sport 車型的地方，坦白說就獨特性而言並不高，但原廠刻意強調小改款後比以前的 Avante Sport 長50mm，比基本型號 Avante低5mm，進一步加強了新Avante運動的時尚形象。

內裝部分則與現行款類似，包括三幅式樣平底方向盤、六速手排/七速雙離合器變速箱真皮排擋頭、碳纖維車內飾版、高性能取向的儀表板（指針刻畫到 260km/h、紅線區來到7000rpm）、專屬門檻、雙前座跑車桶型座椅等，這些都與現行款 Avante Sport 相近。

而 Avante Sport 身為頂級旗艦規格，當然直接配置 8吋高解析度觸控螢幕，可支援Apple Car Play、Android Auto等連接，同時也具備 SoundHound 語音辨識功能App。另外中控台下方的空調介面及按鍵作了優化設計外，也在下方置物空間導入手機無線充電的功能。其他像是 JBL Premium Sound (8隻揚聲器、包含放大器)音響系統、駕駛座電動記憶系統（二組設定）、電動加熱前座椅、Smart Trunk 腿部感應等也都沒有省略掉。

主動安全方面 Hyundai Smart Sense ADAS 駕駛輔助系統一樣是標配，包括前方碰撞預警附行人偵測、HBA 遠近光燈調整系統、 ASCC 智慧型巡航控制系統附 Stop & Go 全速域跟車系統、DAW 駕駛狀態警告、LKA 車道偏離警告系統、後方來車警示、BSM 盲點偵測系統等。

小改款 Avante Sport 維持現行車型的 Gamma 1.6 Turbo GDi 缸內直噴渦輪增壓引擎， 其最大馬力為  204ps/6,000rpm、最大扭力 27.0kgm/1,500~4,500rpm，配置 Hyundai-Kia 集團自主研發 7 速DCT雙離合器自手排變速箱與六速手排設定，0-100km加速則僅需 7.7秒。當然後懸吊系統一樣維持多連桿設定，因此操控性上可以說會與現行車款差不多。

雖然台灣才剛發表國產化規格，韓國市場就發表了小改款 Avante Sport ，的確會給人「清庫存」的印象，但其實就整體銷售面來說影響不大。因為這次小改款僅有外觀與內裝上的改變，其餘動力、底盤等設定與現行款 Avante Sport 差不多。基本上南陽實業應該不會這麼快導入小改款版本，照時程推算 小改款 Elantra 將會在明年第三季以後推出後才有可能輪到 Elantra Sport ，因此大膽推算可能要等到 2020 年才有機會看到國產版本了。