面對比較挑惕的日本消費者，Insight 日規車型做出了小幅修正，最主要就是在 Solid Wing Face 車頭水箱罩上面導入鍍鉻飾條，結合 LED 大燈組設計。至於車尾造型則是多出了一個小尾翼，當然紅白 LED尾燈依舊，搭配行李箱鴨尾與下保險桿鍍鉻飾條。
內裝部分日規車型將維持與美規車型相同的材質佈局，也就是細膩的塑膠壓花搭配合成皮包覆中控台，搭配 7吋TFT彩色數位駕駛儀表，「大空間」也是這次日規車型所要強調的重點，在軸距 2700mm之下提供極為寬敞後座空間，鋰電池組放置在後排座椅下面，讓 Insight 能夠 60/40 分離折疊後排座椅，預料這也將成為日規車型的標準配備。
依照 Accord Hybrid 的配備編成推估，日規 Insight 可能只會有二種規格設定，但八/十隻揚聲器音響、電動加熱前座椅、加熱側後視鏡、Push-Start 系統、雙區恆溫空調等都不會缺席。
主動安全系統不用說，Honda Sensing®先進安全和駕駛輔助技術將成為全車系標準裝備，其中包括 ACC 主動式車距調節定速巡航系統＋LSF 低速域跟車、CMBS 碰撞緩解煞車系統、LKAS 車道維持輔助系統、LDW 車道偏移警示系統、RDM 道路偏移抑制系統、 FCW 前方碰撞警示系統、AHB 遠近光燈切換、交通號誌識別系統、前車啟動警示等、行人偵測轉向輔助。高階車型也將會多角度後視攝像頭的 LaneWatch™列為標準配備。
Insight 採用全新開發的 1.5 Atkinson 循環汽油引擎，結合雙電動馬達與鋰電池組所結合而成的第三代 Sport Hybrid i-MMD 雙馬達油電混合系統，綜效馬力151 hp、扭力197 lb.-ft. 油耗表現可以達到市區23.3km/l（55MPG City)，更擁有三種駕駛模式： NORMAL，ECON和SPORT，依照不同路況都能選擇自己最喜歡的駕馭模式。
而前麥花臣、後多連桿懸吊系統於兩端均採用液體密封合規襯套，更擁有可變齒比電子轉向系統與電子伺服煞車系統，提供精確地轉向與煞車力道。
由於 C-Segment Hybrid 房車在日本還是有一定銷量，因此 Honda 選擇先行將 Insight Hybrid 導入日本，而非將上市已久的 Accord Hybrid。目前前導網站上線之後，Honda Cars 也開始接受預訂。上市時間依照此前日本媒體的推算可能會落在12月底。
