Suzuki 目前在歐洲市場的車款均是以 BoosterJet 小排氣量渦輪增壓引擎為主，但為了因應歐盟嚴苛的排污法規與提升油耗表現，Suzuki 未來將會走「電氣化」路線，目前已經決定導入 12V Mild Hybrid 系統於小型車款上（A0-Segemnt 與 B-Segment），尺寸較大的 C-Segment SUV 車款就會導入 48V Mild hybrid 系統，最快就會於 2020 年問世。至於 PHEV 插電式混合動力車則會以 C-Segment 的車型為主，也就是 SX4、Vitara 等。
至於「電氣化」車型的售價是否會比現有的汽油引擎來得昂貴，這點 Suzuki 表示要看車型而定，當然 PHEV 規格的車型因為成本上的考量，售價將會比普通車型貴上一到二成，大約會從 £10,000 起跳。不過消費者是否能夠接受如此高價的小型車還是未知數。
另外在產品線佈局上，現行 Suzuki 是走「一個級距、二種車型」的方式，也就是相同級距裡頭擁有「實用、大空間」為主以及「時尚、絢麗」為主的二種產品線，舉例來前 A0-Segment 車型就擁有 Celerio 與 ignis、B-Segment 擁有 Baleno 與 Swift、C-Segment 擁有 SX4 與 Vitara。但實際上吸引消費者的車款都是以後者為主，因此未來 Suzuki 打算放棄這個雙車型政策，改專注於「一個級距、一個車型」的方式。
.jpg)
