e-Legend 的車頭仿效了 504 下垂的鯊魚頭造型，大燈組從過去的四組獨立鹵素燈改成四組 LED 設計，金屬前保險桿也整合成為一個大型保險桿，中間則是以一道鍍鉻相連。而有趣的是廠徽則是換成 Peugeot 非常早期的樣式，搭配「e-Legend」字體於引擎蓋前緣。

車側部分雖然也是仿效 504 Coupe 的方正 Coupe 造型，但細節上卻與現代 508 等車型更相近，這也是 Peugeot 所要傳達的，e-Legend 不只是單純直接複製過去的設計元素，還加入了現代化 Peugeot 所具備的雕塑車身與銳利線條。

走到車尾，Pininfarina 經典的獨立C柱與圓弧形後尾窗設計當然也不會缺席，而獅爪形 LED 尾燈組也是傳承自 504 Coupe Phase 1 的元素，而保險桿部分則與前方採用類似設計。

前面有提過e-Legend 是款具備 Level 4 自動駕駛技術的概念車，因此座艙也非常的簡潔，而 e-Legend 也採用 Peugeot i-Cockpit 最新版本，但傳統的控制介面被6吋的觸控螢幕和旋鈕取代，方向盤的左側則是數位切換欄位，可以顯示不同駕駛模式配置的各種可用命令。另外車門上有29吋數位螢幕、嵌入遮陽板的12吋數位螢幕。還有一個巨大的49 吋數位弧形螢幕，再加上整個座艙內貼滿的其他螢幕，e-Legend共有16個不同尺寸的顯示螢幕。

e-Legend 具備二種自動駕駛與二種手動駕駛模式，其中手動模式分成 Legend/Boost、自動駕駛則為Soft/Sharp。

當你使用 Legend 模式的時候會有方向盤從前方 Focal 音箱跑出來，同時會有一組儀表板升上來並顯示三塊區域，並在不同屏幕上顯示「數位木紋」，這個設計就與 504 Coupe 相同；當切換至 Boost模式時就單純顯示資訊，並將攝像頭的圖像投影到車內的螢幕上，提供更加身臨其境的體驗。而座椅採用藍色交織天鵝絨製成，與504 Coupe相呼應。

而自動駕駛時由於車內採用線控轉向技術，方向盤會縮回到 Focal 音箱下方，讓駕駛人不再需要碰觸方向盤。Soft 模式則是以「舒適性」為考量，因此投射在數位螢幕上的資訊會非常少，僅顯示最重要的東西；Sharp 模式則是給予精準與極為動態的操控感受，並且將所有數位活動連線機能達到最大效率。

動力系統上 Peugeot 採用位於前後軸上的電動馬達驅動，並且由 100-kWh 鋰電池組供應電力，其最大馬力為456hp、最大扭力800Nm，0-100km/h 僅需要不到4秒，極速為220km/h。當然純電動車的續航能力也非常重要，e-Legend 最大續航里程為 600 km（ WLTP測試），如果趕時間的話充電25分鐘就能擁有500 km的行駛里程。

可惜的是 e-Legend純粹是作為概念而開發的，Peugeot 並沒有計劃投入生產，但車上的“許多元素”將會用於未來新世代的 Peugeot 身上，因此我們可以期待未來 Peugeot 將會重拾往日那「殺氣騰騰」的獅王造型回歸了！