新增汽油 PHEV、柴油 Mild-Hybrid 48V 系統,Ford Transit 家族小改款德國漢諾威商用車展亮相

目前正在德國漢諾威舉辦的 IAA 商用車大展上,Ford 帶來了更完整的 Transit 商用家族,包含全新二噸級的 Transit、Transit Connect 與 Custom Vans 等,全部換裝源自於 Tourneo Custom 的新車頭造型與內裝,同時也加入多項新科技如 FordPass Connect,更首次推出汽油 PHEV 插電式混合動力車與柴油 Mild-Hybrid 輕度混合動力車。

小改款 Transit 二噸規格

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首先在動力系統上, Ford 還是使用通過歐盟六期法規的 2.0EcoBlue 柴油四缸引擎,原先輸出功率從 105ps、130ps、170ps 等,而小改款則多出新的 185ps、415Nm 的規格。並針對噴油嘴進行改良,換上可噴發 2,200bar的全新噴油嘴系統以提升燃油效率;此外 Ford 也首度為二噸版本的 Transit 加入了EPAS電子輔助轉向方向盤、低抗組輪胎與強化空氣力學的設定。

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但這次改款比較引人注意的,就是導入柴油輕度混合動力 (mHEV) 技術,油耗表現比起過去的柴油車型進步了3%,如果使用 Start-Stop 系統更能進步至 8%。整套系統則是採用皮帶驅動的啟動器/發電機取代標準交流發電機,可在車輛減速期間恢復和存儲能量,並為48V鋰離子電池組充電。儲存的能量用於在正常駕駛和加速下為引擎提供扭力輔助,以及運行車輛的電動輔助設備。而根據測試這套輕度混合動力系統更能彌補過去 2.0 EcoBlue 柴油引擎低速下油門反應不夠迅速的問題。

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外觀部分新款Transit 二噸規格配備新式樣六角形水箱罩與更簡潔的保險桿,頂規車型採用雙氙氣大燈和全新LED日行燈,另外車尾燈組也進行燈具內部的變化,使得整個 Transit 追上全新 Mercedes-Benz Sprinter 的「精緻」造型風。

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在內裝部分,二噸規格的 Transit 直接導入 Tourneo Custom 的精緻內裝佈局,同時針對送貨需求換上耐磨材質,而全新座椅面料也讓駕駛人乘坐感提升。科技配備則是導入 SYN3 車載系統、FordPass Connect 與可以鎖定速度、音響聲與主動安全系統設定的 MyKey 系統。而 ADAS 系統則包括 Blind Spot & Trailer Tow 盲點偵測附拖車警示、Intelligent Adaptive Cruise Control 智慧型主動巡航系統、 LKAS 車道維持系統、前方碰撞預警附行人偵測、前後寬角度攝影機、主動停車輔助與後方交通輔助。

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小改款 Transit 二噸規格將於2019年中先行在歐洲上市銷售。與此同時2020年春季開始,後輪驅動的Transit車型也將搭載全新的十速手自排系統。

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Transit Connect 發表 Connect Sport 規格

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Transit Connect 已經發表過小改款,因此這次推出的 Transit Connect 就是新增的運動規格,比起標準版 Connect Sport 多了空力套件、消光黑運動車身彩繪搭配銀色或橘色線條、16吋消光黑鋁圈。內裝部分則直接將合成皮座椅、Power Starter 啟動按鍵、雙區恆溫空調、定速系統與主動轉向霧燈組列為標準配備。

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動力系統上則使用通過歐盟六期法規的 1.5 EcoBlue 柴油引擎,依照輸出功率不同共有75 PS、 100 PS 與 120 PS 三種,至於汽油版本則具備 1.0 EcoBoost 三缸渦輪增壓引擎,並且有汽缸間歇啓閉裝置;變速箱部分全車系標配六速手排,並且可以選配八速手自排系統(100 PS 與 120 PS 規格專屬)。

至於入門版 Transit Courier 一樣搭載 1.5 TDCi 柴油引擎,具備 75 PS 與 100 PS 二種輸出規格,汽油版本則是專屬 1.0 EcoBoost 引擎,最大馬力100PS。

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Transit Custom 推出 PHEV 規格

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商用車搭配 PHEV?你可能沒有聽過,不過 Ford 在本次漢諾威商用車展上就展出了業界首款 PHEV 商用車,採用 1.0 EcoBosst 引擎搭配電動馬達與14 kWh鋰電池組的設計,其純電行駛里程為 48km、總續航里程超過 500 km。而車身佈局上電動馬達設計在前輪,可以藉由前保險桿的充電座進行充電,電池組則設計在底盤下方,以確保最大載物空間。

另外使用 240V 10A 的電源充電,能在5小時內完全充電完畢,或是採用商用240V16A或32A電源,充電時間則可以縮短3小時。實際上在路上行駛時 PHEV 具備三種模式,分別為 EV Auto、 EV Now (純電模式) 與 EV Later (系統旨在維持當前的電池水平).

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內裝差異就在於電源/電量計取代標準轉速表,電池充電狀態顯示取代引擎冷卻液溫度指示器。另外旅程電腦則專門針對PHEV動力總成配置,當車輛插入充電點時,EV模式指示器,維護警報和警告出現在儀表顯示。其餘就與 Tourneo Custom 一模一樣。

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Transit Custom PHEV將提供一系列高規格系列,並提供ADAS系統如 Blind Spot & Trailer Tow 盲點偵測附拖車警示、Intelligent Adaptive Cruise Control 智慧型主動巡航系統、 LKAS 車道維持系統、前方碰撞預警附行人偵測、前後寬角度攝影機、主動停車輔助與後方交通輔助。

至於標準版 Transit Custom 則是針對動力系統進行改良,換上新 2.0 EcoBlue 柴油引擎搭配48V 系統的 mHEV 規格,最大馬力185 PS,其餘變化也與 Transit 二噸規格一模一樣。

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