如果問你 Subaru 的高性能版本，相信很多人會直接答出「STi」。不過如果問你「STi Sport」是什麼定位可能就有不少人有疑問了。STI Sport 雖然也是 Subaru 與 Subaru 賽車部門STi （SUBARU TECNICA INTERNATIONAL）協力開發，但車輛設定是在「稍微」提升運動性能之下將內外的高級感受更凸顯出來。也就是說更考量到一般消費者日常使用，而非單純的操控性能提升而已，因此 Levorg STI Sport 問世之後受到極大歡迎，WRX S4 STi Sport 當然也循著此一脈絡改善了原先 WRX S4 車型的舒適性、操控性與高速下的安定性。
與 Levorg STi Sport、BRZ STi Sport的情況一樣，WRX S4 STi Sport 動力總成方面並未進行調整，維持 FA20 2.0 DIT水平對臥四缸渦輪增壓引擎，最高出力 300PS/5600rpm、最大扭力 40.8kgf･m/2000-4800rpm，JC08模式燃費一樣為 12.4km/L。
底盤部分針對碎石路況換上了由STi和Bilstein協力開發的新型前避震器，並導入 Bilstein DampMatic®Ⅱ技術，設定上也重新調整過。至於原本的鍛造鋁合金前懸吊系統下擺臂則被沿用。同時為了提高高速下的安定性，並供更為明確的操控反應，轉向齒輪箱新增強化件。最後「WRX S4 STi Sport」雖然輪圈尺寸與高規車型同樣為18吋×8.5J（前/後），但造型與重量皆有改良，並漆上Dark gray metallic 的烤漆。
如果對之前 STI Sport 車型有一定程度了解，應該會知道這個系列特別強調內裝的高級感，因此 WRX S4 增加了不少小裝飾如真皮包裹方向盤、真皮包裹排檔桿、前後門處儲物格/杯架處增加氈子、門檻打上「STI」字樣等，同時換上 RECARO 「STYLE-DC」客製化駕駛座和副駕駛座座椅，改變的地方包括側部包裹材質、波爾多紅/黑雙配色，並增加紅色縫線。主動安全性能方面，維持 EyeSight Ver.3 並加入「EyeSight Touring Assist」的最新版本。
最後在外型部分，僅有在水箱罩換成槍色 WRX STi Sport運動風格造型、STI 廠徽側葉子板、前/後 STI 廠徽、黑色後視鏡、黑色尾翼與黑色鯊魚鰭天線而已，其餘就與普通的 WRX S4 相同。當然看到這邊會有讀者問說：台灣有沒有機會買到這種「高質感」運動房車？只能說以意美汽車「利潤」至上的觀點來看，WRX S4 STI Sport 要以海外規格販售的機率很低啊！
