首先 LS 車型於 4WD 規格上換裝新式樣避震器，其阻尼變動幅度擴大、摩擦力減少，讓車輛舒適性大幅增加，另外透過調整 Multi Stage HYBRID 混合動力系統的內燃機引擎聲音、換檔控制和增加阻尼材料，LS500h 車型寧靜度再度提高。

主被動安全系統上在 LS 車型上分成「Lexus Safety System +」與「Lexus Safety System +A」，其中二者維持「単眼攝影機＋毫米波雷達」的設定，不過新年式樣車型則近一步強化「Lexus Safety System +」規格的辨識能力，讓 PCS 預防碰撞預警系統加入日間腳踏車騎士與夜間行人辨識，同時加入 LTA 車道追蹤系統，能讓車輛自動維持在同一個車道上；第三個則是 RSA 道路標誌辨識系統的強化、同時能夠顯示在大型彩色抬頭顯示器上；最後一個則是 TMN 前方車輛移動警示，前方車輛移動時會發出警告聲提醒。

至於 LC 車型在底盤部分於轉向支撐結構換上鋁壓鑄件和調整襯套特性來改善轉向系統剛性，此外新式樣避震器採用獨立拉伸孔，提高了乘坐舒適性和操縱穩定性，更讓可變阻尼變動幅度擴大、減小摩擦力。另外 LC500h 透過調整 Multi Stage HYBRID 混合動力系統的內燃機引擎聲音、換檔控制和增加阻尼材料，讓寧靜度再度提高。

最後二款車型都具備 DCM 車機，但此回加入能即時傳送求救訊號給緊急救援單位 D-Call Net 的功能 ，一旦確認駕駛無反應便會派出救護車或是直升機等進行救援。

預料新年式樣車型和泰也會以極快的速度導入，但到底「Lexus Safety System +A」、也就是 Lexus CoDrive 系統會不會隨著 2019 年式樣車型一同「升級」，這點可能就要看日方到底願不願意將此一系統開始放行到亞洲市場了！