正面一眼望去最顯眼的莫過於蠻牛廠徽左有輛測的通風口，這應該是ALA 2.0主動空氣動力學系統在車頭的新設計，如果是的話那與Huracan Performante是截然不同的設計，Huracan Performante並沒有這兩個通風口的設計，想必Aventador SVJ車頭可變氣流的改變量應該會多很多，相對的也就能提供更優異的下壓力；而後方的ALA 2.0系統的氣流進氣口改為從中央單一入口流入。
據國外媒體的報導指出，ALA 2.0主動式空力系統最大可產生近500kg的下壓力。而這正是Lamborghini Aventador SVJ能以6分44秒97的單圈成績，拿下紐柏林最速量產車頭銜的最主要原因。未來想要挑戰此最速量產車紀錄，恐怕也只有像Mercedes-AMG Project One和Aston Martin Valkyrie這一類，以F1空氣力學為設計依據的新世代混合動力超跑才有機會刷新記錄吧！
