傳奇 EJ20 名機最終進化體！30週年為名 Subaru WRX STI TYPE RA-R 限定500台日本發售！

編輯： Jason Hu 2018-07-19 11:36:03 發布於人車事新聞

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Subaru 旗下的性能子公司 STI 是 1988年4月2日創立的，至今也已經有 30 年了，為了紀念難得的時刻，Subaru 與 STI 部門一同合作、以旗下性能車款「WRX STI」為基礎推出了「WRX STI TYPE RA-R」限定車，限量500台，將於今天開始接受訂單至12月17日。至於售價則為日幣499万8240円（約台幣135萬8297元）。

這次推出的 TYPE RA-R，其實是「Record Attempt Racing（挑戦賽道紀錄）」的縮寫，動力系統與去年東京車展發表的 S208 一模一樣為 STI Performance 合作的 EJ20 2.0 水平四缸渦輪引擎，但這次則導入賽車技術以「Balanced BOXER」之名再度強化，活塞和連桿的重量公差比起一般車型減少了50％，曲軸、飛輪及離合器蓋的旋轉平衡公差也降低了50％，實現了從低轉速到高轉數精確的引擎運轉感受，進而易於保持較高的轉速範圍。

為了締造出更為寬廣的扭力區間，這次 EJ20 換上了「滾珠軸承/雙渦流渦輪」，消聲器還重新設計內部結構，使得排氣系統進氣阻力減少約60％，不僅增加動力輸出，更提高加速時的節氣門反應，當然更悅耳的排氣聲浪就不用提了。

另外在引擎室部分也添加了「性能護罩」，重新設計引擎蓋進氣口吸入空氣的路徑，並且將空氣濾清器改變為STI製成的低壓力損失型。也因此 TYPE RA-R 的「Balanced BOXER」比起標準車型多出了21PS/10Nm，最大馬力 329PS/7200rpm、最大扭力 432Nm/3200-4800rpm。

而在底盤部分也導入 NBR CHALLENGE PACKAGE 賽車的超高強度設計，為了強化轉向反應，方向機轉向比調整成 11:1的設計，具備更前傾的轉向軸線；輪胎部分則換上米其林「PILOT SPORT 4 S」（245/40 ZR18）搭配消光黑「STI製BBS 18吋 8 1/2JJ鋁圈」，避震器則換成 KYB製専用彈簧與阻尼，在前避震採用倒置的設計，讓整體車高降低了10mm，再藉由這些改進之後讓TYPE RA-R 動態反應更上層樓。

在 VDC 動態穩定系統上，這次 TYPE RA-R 換上了多模式 VDC 系統，搭配四輪傳動系統可以主動分配四個輪子的扭力輸出，同時也可以分別控制四個輪子的煞車力道。煞車系統部分換上了特製 STI performance 煞車片，搭配前六活塞、後二活塞 Brembo 煞車系統。

其餘輕量化設備部分，包括換上碳纖維後視鏡、2.5L的雨刷噴水儲存罐等，並進一步拿掉頭燈清洗系統、後雨刷/噴水系統、後霧燈、引擎蓋隔音棉、底盤下護板、金屬踏板、後座中央扶手、備胎，大約減輕了10kg，重量比約為 4.498kg/PS。

外觀部分則是在 S208 基礎上，在空力套件部分導入紅色飾條，同時加入 RA-R 廠徽與 STI 30週年紀念廠徽等。車色部分僅有WRX珍珠藍、水晶珍珠白、水晶黑與純紅四個。內裝則是換上前座絨織布料製成的運動化座椅，搭配高亮黑色烤漆飾版與 RA-R 廠徽，另外排檔桿則換上 STI 製紅色縫線處理 Duracon MT 排擋頭，另外在座椅頭枕、車門版上也採用紅色線條處理，中央扶手則是換上合成皮材質，最後因應備胎被取消，行李箱增加了補胎工具組。