這項消息是來自於日本工業新聞，當中提及 Infiniti 考量到北美市場需求從乘用車轉向輕型卡車、SUV 等，因此開發全新的小型豪華車型並不切實際，加上川普政府開打的貿易戰，讓 Nissan 對於未來課徵高額關稅的疑慮再度浮上檯面，所以雙方就新一代小型豪華車（也就是 Q30/QX30 與 A-Class/GLA-Class）合作案就取消了。
目前雙方最新合作產品為新一代 QX50，其底盤是基於雙方合作開發的全新平台，同時生產地位於墨西哥阿瓜斯卡連特斯的工廠建造，為 Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance 與 Daimler 雙方各出資 50% 的生產基地，於2017年完工，年產能為23萬輛。由於美國川普政府試圖重新談判北美自由貿易協定，因此在墨西哥生產的低價稅賦優勢可能將化為烏有。
不過日產發言人Shiro Nagai 拒絕對該報導表達意見，並表示雙方未來的產品計劃目前無法透露，僅表示Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance 仍然致力於與 Daimler 集團建立廣泛的合作夥伴關係。Infiniti 部分則由發言人Trevor Hale 補充說明，指出 Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance 與 Daimler 之間的合作非常可靠，其中包括全球範圍內的一系列研發和製造計劃。
在 2010 簽訂合作協議的時候， Nissan 擁有 Daimler 集團1.55％的股份，而 Daimler 則持有 Nissan 3.1％的股份。至於 Renault 擁有 Daimler 1.55％的股份，Daimler 則擁有 Renault 3.1％ 的股份。在 QX50 車型之後，此前日本媒體也傳出未來 Nissan-Infiniti 的高階車型如 Fuga/Cima 也將會採用 Mercedes-Benz 的平台做衍生，但尚未有正式官方的消息傳出，因此雙方集團未來到底會如何走下去頗令人耐人尋味。
