由於全世界各大都會區隨著人口日益增加，而比例也正以飛快的速度攀升。預估到2050年，超過70%的世界人口將居住於都會區中。如此急速的密度膨脹，將使人類在今後幾年，必須學習如何更有效的利用生活空間，交通方式也會隨之改變。如何創造出輕巧便利不佔空間又環保的交通工具，是ＢＭＷ集團近年來不斷努力研究的目標。
在這兩款頂級全新BMW大型速克達 C 600 SPORT與C 650 GT中，C 600 SPORT針對喜歡追求速度者所設計，簡潔的座椅設計與高聳的車尾線條，充滿著動感俐落的跑車風格，前邊蓋則有著BMW 經典車款R1200GS的身影；動力系統方面，全新 C 600 SPORT 與 C 650 GT皆搭載BMW全新研發647 cc強而有力的並列雙缸，可輸出最高馬力60 hp和扭力66 Nm，這將是這一個排氣量級距最強悍的引擎。無需換檔的CVT(無段變速系統)則將綿密的動力不斷的傳輸至後輪。煞車系統皆配備BMW最引以為傲之ABS防鎖死煞車系統，以確保最佳騎乘樂趣並提供最大安全性。
BMW獨創的Flexcase置物車廂彈性延展設計，讓置物車廂空間可獲得充分延伸，但是當Flexcase氣統開啟後，車輛即無法啟動，主要提供車主停車後放至另一頂安全帽或隨身行李使用。
此外，C 600 SPORT更具備全球首創的Flexcase置物車廂彈性延展設計，由於為了呼應C 600 SPORT的運動化風格，因此在車尾部分採用類仿賽的修長翹設計，因此略微犧牲了置物車廂的空間，但是為了能夠提供車主於停車後仍保有充足的置物車廂空間，因此BMW於車廂後段採用了可伸縮式的延展底板設計，可擴充出一頂安全帽的置放空間，大大地提升了置物機能，充分發揮設計巧思。
有別於同級對手另於騎士前方空間設計駐車煞車拉桿，C 600 SPORT另一項獨創的設計，為側向支撐桿同時也兼具了駐車煞車功能，當車輛暫停，騎士踢下側邊支撐桿後，連動結構就會鎖定後輪煞車碟盤，避免車輛因滑動而倒車。
全新亮相的C 600 SPORT與C 650 GT在發表後，預計於2012年開始生產上市，並於2012年八月開始提供歐陸以外市場販售，BMW Motorrad總代理汎德公司表示：目前已經爭取到100輛配額，依據原廠排定時程與導入國內後的相關認證，預計正式在台灣上市的時間為2012年第四季，而售價將可望壓低於60萬內，相較於日系同級車，於價格與動力輸出上極具有優勢，加上政府將逐目開放〝紅牌重機〞上高速公路，排氣量為647c.c.的C 600 SPORT與C 650 GT將是屆時少數能於高速公路上奔馳的大型速克達，對於熱愛騎乘重機的車迷將是一大新選擇；而為了讓台灣消費者可以在更短的時間內購入與擁有這兩款新車，汎德公司也已經開放消費者登記預訂，截至日前也接獲近70位消費者登記預訂，因此，對於BMW全新大型速克達有興趣朋友，可向BMW Motorrad全台各經銷商洽詢，以確保可已在2012年底之前成為首批坐擁C 600 SPORT或C 650 GT的車主！
C 600 SPORT後軸採用了單搖臂設計，並且使用鏈條驅動，以增加耐用度，獨特的平置式避震系統也是大型速克達僅見的設計。
C 600 SPORT前方擋風鏡具備三段高低手動調整功能，騎士可依需求自行調整。
電熱座椅與手把皆為標準配備，對於需要迎風騎乘的騎士來說是十分貼心的設計。
C 600 SPORT於前方設有兩個貼心的置物空間，容積為大型速克達少見，並且還具備五段可調煞車握桿調整功能，以應付不同身材騎士需求。
全新的C 600 SPORT預計在2012年底前與C 650 GT同步正式引進台灣。
