在1997年時，由於當時FIA更改了GT1組別的規則，所有參賽車必須符合市售款的規格，例如：原本F1 GTR前低後高的離地間隙(前60mm；後80mm)，必須改為前後70mm的均一離地間隙。而這將會影響空力效果的表現。

因此McLaren為了對戰該組強大的對手：Porsche 911 GT1，在當時特地耗費三個月的時間將F1 GTR進行加長車尾的改造，來增加更多的下壓力，最後跑出總圈數360圈，贏得當年Le Mans 24hrs GT1組冠軍。

而這正是LT(Long Tail)版本的由來，20年後所推出限量500台的675LT Coupe也正是以此「長車尾」概念所製作的特殊車款。今年MSO特別將當年的F1 GTR LT賽車的完整塗裝製作於這部675LT身上，這套Gulf塗裝也獲得了海灣石油國際有限公司(Gulf Oil International Ltd)的授權使用。製作這部Gulf特殊塗裝的MSO 675LT就花費了1,000小時，其中光是彩繪噴塗的部分就佔了800小時。

Gulf MSO 675LT有當年比賽車相同的淡藍、黑、Gulf橙互相搭配的車身彩繪，並且有配上了相同的橙色20幅輪圈、前葉子鈑的百葉通風口、中央車頂進氣口以及MSO特製的碳纖維電動尾翼…等等。車內碳黑色Alcantara皮革部分，均採用了橙色和藍色對比雙縫線的象徵裝飾，並配上了專屬Gulf橙色安全帶以及引擎啟動鍵，而車主的姓名縮寫則特別繡在賽車座椅的頭枕處。

當年McLaren F1 GTR進行「長尾」改造之後，首次於Monza賽道進行測試就獲得非凡的表現，單圈成績還比前一款「短尾」版快了約8秒之多！McLaren F1 GTR LT賽車共打造了10輛，而賽事規定的關係，也有推出「長尾」型道路版McLaren F1 GT，其數量更稀少，全球僅有三輛而已。