Mazda 最早是 1931年10月開始於廣島工廠生產三輪貨車DA型，之後到二次大戰之後開始轉型進入四輪乘用車的領域，1960年首款輕自動車「R360 Coupe」就是代表 Mazda 正式進入的里程碑。其中 Carol、Familia、Luce、Capella、Savanna、Bongo 等車型的推出也讓 Mazda 在日本與海外市場逐漸站穩腳步。

1982年山口縣防府市的防府工廠竣工之後，Mazda 剛好與 Ford 合作更緊密，因此決議開始擴大日本國內與海外市場的生產銷售，自此 Mazda 於日本便擁有廣島本社工廠與防府工廠二個主要生產據點。

而在此前公布的中期營運計畫「構造改革 STAGE 2」（2017年3月期～2019年3月期）當中，設定2018年度販售台數目標為166萬台、2024年3月全球銷售量將達到200萬台的生産與販售體制建構的計畫也逐步在進行當中，而首款採用下一世代 SKYACTIV-X 與設計語彙的車款將會從2019年開始販售生產，一般預料應該就是下一代 Mazda Axela/Mazda 3 了。

小飼雅道社長也同時表示，Mazda在未來將透過各種措施，持續強化品牌力道，使Mazda規模維持一定的狀況下設計製造出更為堅實且受歡迎的產品，同時廣島工廠與防府工廠的技術也會全面提升，並加速擴展新技術至海外工廠，展現日本職人精神與對細節堅持的完美要求。