專司生產G-Class的奧地利Graz廠稱得上是這一代傳奇的幕後推手，自1979年產線啟動以來，跨過了近40個寒暑，終於在2017年7月中旬完成了30萬輛生產的里程碑，儘管30萬輛的數字放在任何一款量產車都顯得為不足道，但這對近40年都未大改款但卻仍在沙場上馳騁的G-Class而言無疑是一大肯定。

W464的新世代G-Class外觀的差異幾乎一眼難認，經典的“BOXY”方正身形看來已經是招牌，因此設計師似乎也不敢亂動，深怕一個改變後，G-Class延續近40載的成功經驗就跑了味，新舊世代比較顯而易見的差異或許該從水箱罩改成硬朗霸氣的三橫幅鏤空造型，全新的 LED 圓型大燈、回字形 LED 尾燈組等地方去分辨，至於內裝部分則是煥然一新，加入了M-Benz新世代車款都具備的全數位雙螢幕後，讓粗獷的G-Class搖身一變成為科技型男。

藉由新世代造車工藝及輕量化材質，新一代G-Class車身剛性比起舊款提升了50%之多，但車重卻也減少了170kg，同時在傳統階梯大樑式底盤設計下，將懸吊系統換成 Mercedes-AMG 協助研發的前獨立雙A臂，搭配強度更強後固定軸懸吊搭配四個縱向控制臂，18吋全地形胎設定下，離地間隙增加了6mm 來到241mm，涉水高度則提高到700mm，搭配31度進入角、30度離去角與26度穿越角，越野能力還是沒有縮水太多。

動力方面導入代號M256的 3.0 直六雙渦輪引擎、代號 M176 的 4.0 V8 雙渦輪引擎與代號 OM656 的直列6缸柴油渦輪引擎在內的多款汽油和柴油引擎，變速箱也換上了9G-Tronic 9速自排，不僅換擋速率變得更快，同時也能提升油耗表現。