這次後方盲區偵測系統包含「BSW盲點警示系統」以及「RCTA後方車側警示系統」,「BSW盲點警示系統」能偵測視線死角車況,只要車速達10km/h以上,當駕駛在行駛過程中變換車道,車後左右車輛過於靠近時,系統即會發出警示燈與警示音(打方向燈時)提醒,防範意外發生;「RCTA後方車側警示系統」則是駕駛將排檔桿排入R(倒車)檔位之後,透過2具盲區偵測雷達,自動偵測車尾左右視線死角來車,有效降低倒車時因視線死角而導致的交通事故,基本上對於主要購車族群如首購族來說是非常實用的配備。
雖然 Nissan March 上市多年,但其實就「首購族」或是「婆婆媽媽」來說,這種車的外型改不改都沒差,因此直到現在原廠還是沒有改款的打算,但仔細看看 March 的樣貌,其大小適中的車身尺寸,以及同級車最小4.5m迴轉半徑,另外包括實用的 251 公升行李箱容積(全打平為 531 公升)、6/4分離的後座設計,加上上下層大型手套箱、多處置杯架與後艙平整置物盒等多處收納空間,實用性非常夠。
只不過在最重要的 ESP、六具氣囊等主被動安全系統上,裕隆日產似乎還是沒有要加上去的打算,只是很弔詭的是面對對手 Kia Morning 的完善主被動安全系統衝擊之下,March 每個月銷售量還是穩定領先,看來品牌魅力還是大過於實質的主被動安全系統啊!但我們還是希望裕隆日產未來能夠補齊上述配備,至少身為龍頭也要以身作則嘛。