而中國製造業之所以能快速成長，除了有賴較低的人力成本吸引外商投資外，中國龐大的內需市場才是這些企業的真正目的，以汽車為例，幾乎各大車廠在中國都有設廠，甚至還因應市場需求推出獨有的長軸車型，著眼於未來，許多品牌不只希望中國生產只是內需，更是銷往全世界的生產中心。

無論是高級車品牌1A2B，或者是平價品牌在中國都以合資企業的名義在當地生產，目前仍以內銷市場為主，直到2015年5月，Volvo將成都廠生產的S60 Inscription出口美國開始，算是打開西方大門的里程碑，「Made in China」也開始有了品質保證，而最暢銷的車型XC60也陸續在2018年外銷至俄羅斯、美國、澳洲、紐西蘭、巴西、南非等主要市場，版圖遍及五大洲。

而近日Volvo設計副總裁Robin Page在接受外媒採防時表示：「他認為Volvo中國製的品質甚至更勝歐洲」，根據他的說法是因為中國工廠對自動化程度的依賴較低，並且有足夠的人力可以去手動調整製程，因此可以更容易掌握公差。這一番說法也替外銷全球的中國製Volvo背書。

事實上，這個說法也呼應的中國「一帶一路」的西向政策，現以為百分百中資的Volvo，也順理成章地成為第一個透過一帶一路輸往歐洲的汽車品牌，在2017年中首批由大慶工廠生產的旗艦房車S90就搭上中歐班列，送往位在比利時的配送中心，而隨著產線轉移，未來所有S90也將統一由中國製造、出口外銷。