以往僅用於柴油引擎的DPF碳微粒濾清器，為了進一步降低排放污染，GPF 汽油碳微粒濾清器的推出勢在必行，目前 Volkswagen 包括TSI與TFSI引擎都會加裝這項裝置，對於這類的直噴引擎來說，可一舉降低高達95%的碳微粒排放量。歐洲市場汽油車款自2009年導入歐盟五期排放標準以來，一直受到碳微粒排放法規的約束，而2017年9月推出了EU6c 歐盟六期排放標準更迫使汽油引擎碳微粒物排放量減少10倍。

目前用在 Volkswagen 車型上的碳微粒過濾器也同時作為三元觸媒轉換器，該裝置通常安裝在汽油車排氣管內以減少有毒氣體的排放。傳統的三元觸媒轉換器含有稱為基體的陶瓷蜂窩體，當車輛排氣通過該陶瓷蜂窩體時，內部擁有一層催化劑塗層，可大大減少車輛廢氣中三種主要有毒氣體的含量：碳氫化合物（HC）、氮氧化物（NOX）和一氧化碳（CO）。

傳統上大氣汙染的問題會是 PM10 或 PM2.5 等懸浮微粒污染物，但早在2001年科學家就發現了一個比 PM10 小上100倍以上的奈米懸浮微粒污染物，在某些情況下一些汽油車排放的奈米懸浮微粒污染物數量與柴油相同，這也是為什麼近期許多車廠如 Mercedes-Benz、BMW、Ford 等都紛紛開始針對汽油車款加裝GPF 汽油碳微粒過濾器的原因，預料在 Volkswagen 全面普及GPF 汽油碳微粒過濾器之後，其他平價車廠也會開始陸續跟進導入。