Magny-Cours賽道全長為4.4公里,包含了慢速髮夾彎、高速S型彎和特長直線。Civic Type R具備了320ps和400Nm的最大動力輸出,並且擁有優異的空氣力學設計,能讓Guerrieri使用+R駕駛模式徹底地發揮所長,跑出如此優異的成績。
Esteban Guerrieri表示,「Civic Type R能給駕駛充分的信心,它的反應非常靈敏,能給你良好的回饋。我們今天證明了人們所稱之的最終極性能掀背車,並且也證明了前輪驅動車最極致的表現」。而最讓Guerrieri讚嘆不已的是:+R駕駛模式藉由電子阻尼的調整,可以在賽道充分發揮;但切換成Comfort模式又能恢復截然不同街道適用的舒適度。
過去九代Honda Civic Type R也曾經遊走全世界更大賽道,以標準出廠規格挑戰各賽道的最速紀錄,例如:英國Silverstone賽道 2分31秒85、比利時Spa Francorchamps賽道 2分56秒91、葡萄牙Estoril賽道 2分40秒08、匈牙利Hungaroring賽道 2分10秒85。十代Honda Civic Type R今年同樣要再次挑戰這四個賽道。
而每次挑戰的車手均不同,包含了F1冠軍,現役NSX Super GT的車手-Jenson Button與Bertrand Baguette、WTCR車手-Tiago Monteiro,以及BTCC傳奇車手-Matt Neal。
這次2分1.51秒的單圈成績為Magny-Cours賽道的量產車第二快紀錄,並且為最速前驅車,然而十代Honda Civic Type R目前為紐伯林最速前驅車的單圈紀錄保持者,所創下的時間為7分43.8秒。這讓Civic Type R成為目前炙手可熱的小鋼砲車款,之前甚至還有慈善拍賣喊價到20萬美金,非常驚人!