小改款 EcoSport 最大的不同，就是將整個車頭進行改良，仿效全新改款 Kuga 換上大面積六角型水箱護罩，搭配投射式燈組與下方霧燈、方向燈配置，整體看起來變的更為年輕，也多了更多都會風貌。
至於車側部分則維持原樣沒有變，銀色行李架的搭配更有越野風格；車尾其實並沒有修改太多，最大的不同除了將備胎給取消，並將牌照框上移到尾門，保險桿則採用銀色下護板造型。不過因為海外市場還保留後掛備胎的形式，因此原廠尾門開啟方式還是沒有變，但設計之初就是針對左駕駛，所以尾門開啟是向左開啟，比較符合左駕市場的習慣。
內裝部分也有很顯著的改進，尤其是整個中控臺重新開模，讓整個造型變得更簡潔。配備上這次福特六和將「好料」放在 1.0EcoBoost Titanium 車型上，除了增加中控台 7 吋 SYNC3 車載系統並支援 Apple CarPlay/Android Auto 系統，音響系統於1.0車型上還採用 7 隻揚聲器，其他像是12V電源輸出、Keyless 車門啓閉系統、引擎啟動鍵、電子恆溫空調、定速巡航系統、光感應大燈、雨滴感應雨刷等等，另外在安全系統上還多出膝部安全氣囊，配備價值超過10萬以上，不過售價上卻僅多出11萬而已，其實非常超值。
全新式樣真皮方向盤質感更為優異。
全新的中控螢幕系統搭配 SYNC3 更為方便、簡潔。
而實際觀看塑料與飾版處理上，小改款 EcoSport 有進行頗多改良，尤其是銀色鍍鉻飾條、鋼琴烤漆飾版與四個合成皮革門把的加入，讓全車內裝質感提升不少。而入門與高規顯著的差異在於中央扶手、後中央扶手附上杯架與電子防眩後視鏡等。
另外後座折疊機能也重新設計，可以從原先的328公升一路擴展到1178公升，搭配三段式樣後行李箱擋版設計，讓置物空間的運用發揮到最大。
動力部分也將首度導入 1.0 EcoBoost 125綠能渦輪增壓引擎，最大馬力125ps/6000rpm、最大扭力17.33kgm/1500-4500rpm；原先 1.5L Ti-VCT自然進氣引擎則保留下來，最大馬力為 123ps/6500rpm、最大扭力為 15.39kgm/4500rpm，至於變速箱則統一採用六速 SelectShift 六速自排。
回顧去年，Ford成績其實不俗在2017全年累積掛牌數為20,181輛，2.8%的正成長。而今年以來 Ford 則將重心放在 SUV 車款的補全計劃，像是 EcoSport、Explorer 等車款的加入，實現從入門型 SUV 到高階家庭七人座 SUV 皆備的狀況，在全新 EcoSport 將於 6/14 正式發表之後，據了解正式售價將會定在低於80萬以下，以更為全面的配備、主被動安全系統與高剛性車體，重新擦亮台灣市場首款小型 SUV 的招牌。
