Audi公佈E-Tron WLTP測試 最大續航里程可達400km以上

Audi第一款量產純電動車的原型車:E-Tron,將為未來車主提供無論在家裡或在移動中,更優異的充電解決方案。

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Audi為了宣傳E-Tron(未來正式量產版應會是Q6),特別選在Siemens擁有60年歷史的法拉第電籠實驗室進行拍攝,這個實驗室具有42 x 32 x 25公尺的體積,是全世界最大電力相關實驗的設施,這個實驗室的主題目前正在研究高達300萬伏特閃電脈衝電壓所產生的各種效應。而Audi特別將E-Tron置於此電籠的中間來拍攝閃電光舞在車頂上跳耀的精彩畫面。

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這個拍攝主題象徵著人們千百年來夢寐以求的技術:捕捉閃電並且使用它們的能量。雖然到目前為止還無法用雷電來幫電動車充電,但Audi的工程師已經做到相當接近了,Audi E-Tron是全世界第一部可以進行150kw充電功率的電動汽車(目前大多數的公共充電站功率多為50kW;Tesla的超級充電站為120kW)。

E-Tron可適用於Ionity充電網絡以150kw功率的充電模式,僅需30分鐘就可完成充電,而經由WLTP的測試,可供應95kWh電池高達248.5英里(約400km)以上的實際續航里程。其主要特點是一套Audi新研製的鋰離子電池熱管理系統。

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Ionity泛歐大功率充電網到2018年底以前,預計歐洲將會建構完成200座高功率充電站(最大功率可達350kW),每個充電站均會配置六個充電樁,而到2020年預計將會完成400座,這代表在歐洲每隔120公里就會有一座高功率充電站。而目前歐洲公共充電站總數已超過6.5萬座。

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預計在2019年,myAudi智慧手機應用程式將會提供專屬的充電全套相關功能,包含了充電規劃、可自動計算當下所剩電量、交通狀況…等充電站的相關導航資訊、數位自動付費,以及無須充電卡讓程式自動授權開啟充電程序…等等,為車主節省寶貴時間。

未來正式販售之後,Audi將提供消費者加大家用充電效率充電樁的選配,可從標準配置的11kW升級至22kW。原本使用230V家用電壓充電所需的8.5hr將會再大幅加快充電速度,並且也結合了家庭能源管理系統,可以設定充電的最大輸出功率,以避免超出家用總電量的負荷,或者設定結合即使天候狀況,優先使用太陽能充電來節省用電支出。

Audi E-Tron的恆時最大動力輸出預計會有435hp,而最大輸出可達503hp,預計今年底發表,售價可能會在8萬歐元左右。

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Bear

曾於2002~2004任職於Option改裝車訊編輯,之後轉戰汽車銷售十餘年,擔任總代理新車及超級跑車的銷售業務及公關企劃,藉由過去的工作經驗作貼切的報導,以協助讀者們購車前的參考,是在下的職責以及撰稿方向。