Honda 在 2017 的時候曾面向全球發布“2030年願景”，以實現顧客喜悅的最大化為目標，致力於引領“移動”和“生活”的進化。基於這一願景，Honda 中國率先開展FUNTEC的升級計劃，通過產品創新和體驗創新，為中國顧客打造充滿樂趣的FUNTEC世界，本次車展Honda將有多款電動化新車型首發亮相，展示在產品創新領域的新成果。而這次我們就簡單介紹一下 Honda 主要的世界戰略車款：
Accord Hybrid 雅閣 銳。混動
在今年三月中旬才於北美市場首發上市的 Accord Hybrid 車型，廣汽本田很快的在北京車展上將展出原型車。雖然目前無法確定廣汽本田生產的 Accord Hybrid 雅閣銳混動是否會比照北美版本採用相同造型，不過動力系統上將保持一致，採用第三代 Sport Hybrid i-MMD 雙馬達混合動力系統，藉由 2.0升DOHC i-VTEC 阿特金森循環直列四缸引擎 的 40％熱效率，系統縱效馬力為212hp、最大扭力則為32.0 kgm；而上一代 Accord Hybrid 就有的減速撥片設計依舊保留下來，同樣維持四個不同的再生動力選擇，並且可以為鋰電池充電。
Accord Hybrid 的動力總成通過在三種不同的驅動操作之間無縫切換而運行：EV Mode（100％電動馬達）、Hybrid Mode（電動馬達和汽油引擎一同作動）與 Engine Drive （汽油引擎單一運作），讓汽油引擎與電動馬達可以切換至適合的狀況下來提高節能效率與操控表現。
而原先位於後行李箱的 IPU 動力單元模組，現在安裝在後座地板下，因此不僅後行李箱空間加大，更能使用 60/40分離後座，提供與傳統動力車輛相同的的乘坐空間與貨物運輸空間靈活性。
廣汽 ACURA CDX SPORT Hybrid
廣汽 Acura CDX SPORT HYBRID 是為了迎戰高級品牌小型 SUV 所衍生的車型，並沒有在造型方面做顛覆性的改變，但幾處調整，使得全車整體質感大幅提升。原先車身下方和輪拱處的黑色塑料飾板改與車身同色處理，同時新增專屬的輪圈和車身顏色，也就是星空浩藍。
而在北京車展現場廣汽 Acura CDX 將展出二款車型，配備差在全景天窗、電動尾門、360°影像、座椅材質與電動調整系統、ACURA導航及揚聲器數量，頂配車型還會配備 Acura Watch前瞻未來智能安全系統。動力系統則是採用代號 LFA11 2.0升DOHC i-VTEC 阿特金森循環直列四缸引擎，系統縱效馬力為 215 hp。並且擁有與 Acoord Hybrid 相同的減速撥片，可以進行四個不同的再生動力選擇，並且可以為鋰電池充電。
新一代 Spirior 思鉑睿概念雛形（或稱之為 Inspire）
這次東風本田雖然只有以一段「全新旗艦轎車的概念車」帶過即將發佈的全新車款，但外界預料這款概念車就是新一代 Spirior 的雛形，但車名可能不再沿用「思鉑睿」，或將再度重啟「Inspire」的名號，而全車將與第十代 Accord 高度雷同，動力系統也將採用 1.5 VTEC TURBO 高低功率版本，不過據說東風本田將會領先廣汽本田，先行將 2.0 VTEC TURBO 導入到這款新旗艦車型；至於油電系統二車將會共用相同的 Sport Hybrid i-MMD，但其餘資訊還是要等到北京車展才能得知。
