交通部為提升計程車產業升級，於2016年推動多元計程車方案，並允許四門以上非轎式小客車申請，替長年以來正統小黃只能由四門轎式客車擔任的規範，首開改革的第一槍，而交通部也順應民意，在2017年9月1日起正式將計程車車型放寬，車輛使用將含括四門以上轎式、旅行式或廂式小客車，這也就是為什麼現在路上有不少休旅車小黃的原因了。

自從交通部頒布《汽車運輸業管理規則第91條修正案》後，伴隨而來的營業用車換車潮也是相當可觀，再加上來台自由行之國際觀光客逐年增加，以及消費者搭乘計程車選擇偏好改變，一般計程車受限於無法裝載大型行李而錯失旅客，也讓休旅車逐漸受到運將青睞。

不少國產車商為了搶攻計程車多元車型這塊大餅，紛紛替旗下休旅車另尋新路，在原本客貨車認證之外，新增客車認證，如此一來便可對應計程車營業用車的需求，包含Toyota Sienta、Kia Carens、Mitsubishi Outlander都已經加入此一行列。

而3月份的能源局油耗測試中，Hyundai替Tucson與Santa Fe新增客車認證，向總代理南陽實業詢問後，目前內部定調為評估營業用車方案，但詳細計程車版本專案尚未底定，搶攻計程車市場的意圖已是相當明顯。