此為預覽圖。

現行 Prius 最惹人爭議的就是那個外型了，喜歡的很喜歡、討厭的連看一眼都嫌棄。雖然當初 Toyota 原意是要塑造 Prius 極具個性化的樣貌，但是過於前衛的造型雖然有新鮮感，但是在實際銷售面上卻很難吸引更多消費者，因此在 PHV 車款推出並頗受好評之後，一般版本 Prius 也將進行類似的修正，作為實現優異油耗表現的一個因素，現行車款特別針對空氣力學所營造的流線型輪廓還是保留下來，僅在車頭與車尾進行燈具上的改良，尤其是 LED 大燈組將會與 PHV 一致；車尾部分原本的「淚腺」燈組被取消，僅留下一道折線，而 LED 燈條則會往行李尾門上延伸，總而言之就會變得較為「正常」來迎合市場大眾的喜好。

此為預覽圖。

只不過當初為了塑造 Prius PHV 「高級感」，Toyota 特意造就出不同的外觀設計，就是為了化解第三代 Prius PHV 與 Prius 外觀過於雷同的問題，現在小改款之後又走回頭路，到底會不會影響到 PHV 車款的銷售則有待觀察。

主被動安全系統也會導入第二世代的 Toyota Safety Sense ，以現有的「Toyota Safety Sense P」的「單眼相機＋毫米波雷達」配置為基礎，針對檢測物體部分進行擴大，比方說「PCS」自動煞車功能的升級，除了原先的車輛（10km/h-180km/h）與行人（10km/h-80km/h）之外，還追加對於腳踏車騎士的偵測感知（10km/h-80km/h）與夜間行人感知（10km/h-80km/h），另外也導入可以進行道路標示辨別的 RSA道路標誌輔助。

此外半自動駕駛技術「LTA (lane tracing assist)」也將加入到第二世代 Toyota Safety Sense 當中，另外 LDA(Lane Departure Alert)系統則多出新增道路邊緣感知功能，即使白色標線不完整也能設法掃描到路面邊緣來維持車道行駛；最後「DRCC(Dynamic Radar Cruise Control)」系統全面升級為全速域，並且藉由雷達升級能夠對前方車距的判斷更加直覺，來進行加減速的動作。

現行 Prius 是首款 TNGA 世代的車款，不過在動力技術總成上，由於當時尚未開發完畢，因此還是流用了大部分舊世代的技術。在 TNGA 技術已經陸續推出之後，小改款 Prius 也將換上三月剛發表不久的全新 1.8 2ZR-FXE引擎族，除了導入新一代 D4-S缸內直噴供油讓燃燒效率提升以外，也會換上全新 PCU 與體積縮小、電壓為216.0V 的鎳氫電池，而高階車型當然也會繼續採用縮小體積的鋰電池組，總總的改良就是要再度提升原先 40.8 km/l 油耗表現。

而預定在 12 月發表之後，台灣市場應該相隔二個月、也就是最快明年2月我們就能在台看到小改款 Prius 了！