自 1999 Honda Avancier 開始，原廠陸續導入 Night Vision、 CMBS、ACC、LKAS 等主動安全系統，只不過一直沒有完整的統稱。因此 Honda SENSING 其實是一整套系統的總稱，藉由導入位於擋風玻璃上的「單眼攝影機」和車頭下方的「毫米波雷達」結合而成一整套ADAS 系統 。目前 Honda SENSING 依照地域不同，分成了日本規格與海外規格二種，台灣市場的為擁有ACC 主動式車距調節定速巡航系統（部分車型如 CR-V 擁有低速域跟車）、CMBS 碰撞緩解煞車系統、LKAS 車道維持輔助系統、LDW 車道偏移警示系統、RDM 道路偏移抑制系統與 FCW 前方碰撞警示系統。
北美市場方面，到 2017 年為止平均每個月會賣出5萬輛車行，比起 2016年同期翻了二倍，而到 2018 年式車型搭載率更高達69%。2016年美國運輸省（USDOT）、美國運輸省道路交通安全局（NHTSA）、美國道路安全保険協会（IIHS）以及 Honda 在內的 20 家車廠也共同宣布，到 2022年為止全美販售新車都要將 AEB 緊急自動煞停系統列為標準配備，而 Honda 將會提前 2年時間將北美販售車型達到 95% 配置 Honda SENSING，達到「零事故」的願景。
Honda SENSING 全方位安全防護可以防止駕駛人失神的時候所造成的意外，加上台灣三寶多到數不清，Honda SENSING 便能輔助駕駛人遠離危險，最大程度地降低事故發生後的傷害。在成為國產車廠擁有完善主動安全系統的先驅同時，我們也期待台灣國產版本的 Honda 也能將 Honda SENSING 完整主動安全系統列為標準配備，成為國產車廠的安全標竿。
