Triple S Suspension 於2018 Taipei AMPA展出倒插避震器組與電動車輕量化彈簧

編輯： Orange 2018-04-09 23:12:45 發布於人車事新聞

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台灣懸吊大廠Triple S在這次的2018 AMPA展(攤位號碼 : M1019a)主打的是「Triple S全新推出的倒插式避震器搭配高性能直捲彈簧」，不但使用從英國進口阻尼油、德國進口油封、活塞，並透過特殊流量閥門設計與20段阻尼可調的長行程倒插避震器，再加上長行程的高性能直捲彈簧，將避震器的操控性能徹底發揮而且不用擔心彈簧太過彈跳，讓車主可以盡情地享受駕馭快感。

從工廠到品牌 Triple S的品牌路

Triple S Suspension 是台灣彈簧大廠陽旻企業股份有限公司在2010年所推出的自有品牌，陽旻企業深耕台灣46年，台灣有兩個生產基地，國外更是有3個生產基地，但是多年以來多為車廠和國際品牌代工，累積了豐厚的技術與經驗，所以陽旻企業在2010年底，正式推出自有品牌Triple S Suspension，Triple S 是三個S的意義，分別是快速、穩定、安全。Triple S希望可以用品質和全新特色打入國際市場。發展至今，Triple S 已經發展到25個國家，其中20個國家更簽有正式代理。

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Triple S今年因應電動車趨勢，更特別展出電動車的輕量化彈簧，透過彈簧截面形狀的改變，讓彈簧節距可以放大到最大極限，減少彈簧的使用圈數，讓彈簧輕量50%以上。(以上照片為示意圖，詳細適用車款型號請洽詢 Triple S Suspension)

新世代彈簧--Triple S短彈簧

Triple S彈簧以『超越短彈簧』為目標，不只是一味求低，而希望能打造出最適合每台車的彈簧，讓車主能得到操控路感提升但卻不失舒適的『新世代彈簧』。Triple S彈簧的規格完全不同於市面上的短彈簧，重新針對每個車款的車重(裝配重與空車重)與避震器行程進行量測與設計，適度降低彈簧，保留避震器做動的緩衝空間，同時針對原廠彈簧來提升操控，利用多年的設計經驗來保留舒適，希望能克服目前市面上『傷害原廠筒身與過於彈跳』的問題，讓短彈簧更適合大眾，且適合全家人的，實現『Caring for family』的概念。
日本市場前幾年也開此推出所謂降低一半的彈簧，而且強調舒適。證明適度降低與舒適的短彈簧已經逐漸成為市場主流。這幾年來，TripleS彈簧已經在台灣、中國、港澳、菲律賓、印尼、泰國、大馬、新加坡、巴西等地上市，並且造成市場上一股改裝的新趨勢，吸引與帶領了更多的消費者進入改裝的領域。接下來，Triple S也即將進入日、韓、奧、紐、美等先進國家。

新世代短彈簧適度降低不傷桶身提升操控保留舒適

一般的短彈簧都是強調降低，所以不但會傷害桶身而且彈簧偏硬，乘坐感不佳。而Triple S 則是強調專車的適度降低與性能提升。每台車強調的是降低必須在避震器行程以內，並保留活塞桿的緩衝空間，這樣才能有效保護桶身。此外Triple S更強調在提升懸吊操控性之外，透過獨家技術保留最大的舒適。所以Triple S無疑是新世代的形能提升彈簧。

高性能直捲彈簧

Triple S 使用2,100 MPa高抗拉強度(Tensile strength)的線材加上全新的彈簧製程，再經過6年的艱辛研發後，終於製作出Triple S超高性能彈簧，彈簧應力高達120kgf/ mm2，所以彈簧的節距（Pitch）可以拉到最大，減少彈簧圈數，讓彈簧輕量化，也因為長行程設計，所以可以讓你在一般路面與崎嶇路面行駛更舒適。此外，因為輕量化和高應力，所以會比同規格的彈簧呈現更清晰的路感，也讓車子在動態行駛時輪胎的負擔變少，可以有效降低輪胎溫度，而且更重要的是，Triple S 超高性能直捲彈簧由於耐久性更佳，所以更不容易衰退。

倒插避震器

Triple S專門針對歐系車推出倒插式避震器，希望可以打造兼具操控和舒適的長行程避震器，針對專車設計專用行程，專用彈簧及專用阻尼力設計，而且設計20段阻尼可調再搭配英國進口阻尼油，德國進口油封、O環、活塞等，希望打造出任歐系車車主滿意的最佳避震器。目前第一波推出BMW F30,BENZ W205 2WD , BENZ W205 4WD , BENZ W212, VW GOLF MK6, MINI R53, MINI R60 共7款出型。