Levante Trofeo搭載的3.8升V8雙渦輪增壓汽油引擎,雖然與Quattroporte GTS同樣也是由Ferrari所調校,但為了要驅動更大的身軀,創造更輕快的加速感,更是比Quattroporte GTS多了60hp。
基本上這具引擎所有內部零件完全不同,包含了活塞、連桿、曲軸、凸輪軸、氣門彈簧以及渦輪增壓器…等等,都是全新的設計。其可創造出590hp/6,250rpm、730Nm/2,250~5,000rpm最大動力輸出,這是迄今為止Maserati所生產引擎的輸出功率之最(156 hp/L),重量馬力比僅有3.6 kg/hp。縱使有如此突出的加速表現,但Levante Trofeo在100km/h時的制動距離僅需34.5米即可完全停止。
Levante Trofeo同樣具備前後50:50的均等配重,並搭載了重新調校的Skyhook運動型懸吊系統,提供能兼顧舒適性毫不妥協高駕馭性的駕駛體驗。外觀方面,有更注重空氣力學效果的新型前保桿,並加大了氣壩撞風面積,以及追加引擎蓋通風口來提供更優異的冷卻效果;車尾部分也變更空力效果更優異的分流器設計。
關於操控,Levante Trofeo除了原本的四個駕駛模式:Normal、Sport、Off Road以及I.C.E.(Increased Control Efficiency,省油靜音模式),還新增了專屬的Corsa賽道模式,在這模式之下,除了提升引擎與變速箱反應速度,降低車身高度與增加避震器阻尼之外,並可在加速時打開排氣旁通閥門切換更激昂的聲浪表現。
更重要的是,也同時調整牽引力控制系統,降低ESP系統的介入程度,並且具備Launch Control快速起步功能來創造最大化駕駛樂趣。其是由Maserati首次導入Levante 車系的IVC(Integrated Vehicle Control)整合式車輛控制系統來進行。
在這次紐約車展,Maserati特別展出了北美地區Levante Trofeo的首發特仕版,它有專屬的消光灰車色(Grigio Lava),並配置了22吋雙色鍛造輪圈,內裝則是採用了Pieno Fiore天然皮革運動化座椅,以及專屬的磨砂灰碳纖維飾板。