新科歐洲年度風雲車第二季登台!Volvo XC40能源局數據出爐

第88屆日內瓦車展上,Volvo舞台雖然是以新世代V60為主角,但獲得最多鎂光燈焦點並不是它,而是品牌首款輕休旅XC40,因為全球最具指標性的歐洲年度風雲車大獎(European Car of the Year)也藉由這個國際車展揭曉,XC40不負眾望的抱走桂冠,而台灣消費者也不用等太久就可與新科風雲車一親芳澤,因為XC40已經現身經濟部能源局2月最新的油耗測試核發資料中,距離原訂第二季登場的時間又更進一步。

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自從去年9月XC40發表以來,Volvo這輛全新輕休旅就備受全球買家期待,同年11月開始在比利時廠生產,並相繼在歐洲、美國上市後,廣受市場及媒體好評,除了先前獲得英國權威媒體What Car? Car of the Year 2018的殊榮外,本次再獲指標性大獎歐洲年度風雲車肯定,國際聲量與受期待程度自然也跟著水漲船高。

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而且,XC40幾乎是以碾壓的方式比下一同進入決選名單的其它6家車廠代表,325分的總得分不僅比前兩屆得主都要高,與第二名Seat Ibiza的242分更有著巨幅的差距,同時這也是Volvo首次獲得歐洲風雲車的頭銜,前一次接近冠軍是兩年前的XC90以294分小輸給Opel Astra,單就這部分,XC40之於Volvo的重要性不言可喻。

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而Volvo率先送交能源局進行測試的XC40,車型是T5 AWD,與2018台北車展進行亞洲首演的版本相當,最大輸出為250hp/35.7kgm,搭載8速自排變速箱,能源局測試值為市區油耗9.4km/L、非市區油耗14.26km/L、平均油耗為12.0km/L,能源效率3級;XC40動力系統全數為2.0升四缸Drive-E系列引擎,其餘包含T3(156hp)、T4(190hp)以及D3(150hp)、D4(190hp),入門車型以前驅為主,高階動力車型全數標配四驅。

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XC40車身尺碼坐落在4425×1910×1658mm,軸距則為2702mm,率先採用CMA(Compact Modular Architecture)模組化底盤平台打造,事實上這具為了小型車而開發的平台,已經有應用在母集團吉利汽車旗下高階品牌LYNK & CO 01身上,未來包含40車系以及其他衍伸車款也會陸續採用新世代底盤。

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內裝部分也與新式代Volvo車款相近,儀表板採用12.3 吋 TFT 數位儀表板,中控台配置9吋直立式觸控螢幕,並可支援 Android Auto 與 Apple CarPlay與搭配HarmanKardon頂級音響系統等先進科技化配備,安全配備包含Pro Pilot Assist半自動駕駛輔助系統、City Safety都會安全防護系統、後方交通警示系統以及360度環景攝影鏡頭等都納入配備行頭。