新一代 Mazda6 Wagon 維持肌肉感十足的輪拱、長車頭設計等車身架構，但細節設計上的確可以看出 Mazda 遵循新版 Kodos-Design 魂動設計語彙的方針，比方說車頭換上整合霧燈組的細長形LED大燈、更誇張的大型進氣水箱罩等。至於車尾部分則保持相似的 LED 尾燈，搭配鍍鉻飾條延伸至尾燈的設計，以及略做修飾過的保險桿。
內裝部分整個中控台重新設計過，包括全新式樣儀表板、新式樣冷氣出風口、恆溫空調面板、Alcantara 皮革與銀色飾版搭配的高質感風格，都是這次進化的主軸。另外 Sen Wood 飾版、 Nappa 真皮與 UltraSuede NU 分佈在全車門板、車頂蓬與整個中控台上緣與中間部分。另外全車座椅泡棉也重新改良過，乘坐舒適性更為優異。其他像是雨刷除霜系統、前座通風功能、8 吋 Mazda Connect 車載系統、Active Driving Display 全彩抬頭顯示器等配備也都出現在全新 Wagon 車型上。
主被動安全系統「i-ACTIVSENSE」當中的 Mazda Radar Cruise Control (MRCC) 系統改採全速域的功能，也就是車子可以完全停止，然後依照前方車輛速度在開始加速，而 360度環景攝影機也成為標準配備。 其他像是 BSM 盲點偵測系統、RCTA 後方交通警示系統、SCBS全方位都會型煞車輔助系統、自排車油門誤踩警告、LAS車道偏移防止系統& LDWS車道偏移警示系統、ALH 智慧型頭燈等列為全車系標準配備。
動力系統上歐規車型採用 2.0 SKYACTIV-G 汽油引擎搭配六速自排系統，依照輸出功率不同最大馬力分別為 145ps/ 6000rpm 以及 165ps/ 6000rpm、最大扭力則相同為 213Nm / 4000rpm。另外一具汽油引擎則為SKYACTIV-G 2.5 搭配六速自排系統，同時擁有獨家「汽缸間歇停止裝置」，可以在四缸與雙缸之間切換，同時最大馬力190PS/6,000rpm、最大扭力252Nm/4,000rpm。
另外一款則是改良過的 2.2 SKYACTIV-D 柴油引擎搭配六速自排系統，新增了「快速多級燃燒」、階梯式蛋形汽缸頭、超快速多孔電子噴射與可變幾何渦輪增壓器等，這些改良使得功率調整不同最大馬力分別為 150ps/ 4,500rpm 以及 184ps/4000rpm、最大扭力為380Nm/1800 - 2600rpm 以及445Nm / 2000rpm。驅動模式擁有 2WD 與 i-ACTIV AWD ，當然可以提升操控性能的 G-Vectoring Control 也沒有缺席。
而在 Mazda 非常注重的操控感上面，這次改款 SKYACTIV-CHASSIS 底盤結構也進行了加強，除了前方轉向支柱進行剛性強化來提升轉向精準性以外，懸吊系統也進行優化，另外 NVH 工程也再度升級來降低行駛間的噪音。
如果依照之前 SKYACTIV-Architecture 新世代車身底盤技術導入時程會先以 Mazda3 第四代來看，稱這台重新設計過的 Mazda6 為大規模幅度改款會比較貼切，但全車延續房車版本採 In Pursuit of Premium 「追求奢華」的新研發理念下，這款美型旅行車應該還是會成為市場上的當紅炸子雞。
