既然是Mercedes-AMG 43性能家族，理應從動力講起，如果你認為與改款前一樣都是搭載3.0升V6雙渦輪增壓引擎的話，這個答案只算對了一半，因為工程師不甘於動力只有原先的最大馬力367hp/5500-6000rpm，因此重新調校至390hp/6100rpm，最大扭力雖然維持在53.0kgm，但輸出曲線從2000-4200rpm調整至2500-5000rpm，讓最大輸出的甜蜜帶向上拉升，有助於高速的再加速及延展性，同樣搭配AMG SPEEDSHIFT TCT 9G九速手自排，0-100km/h加速同樣為房車4.7秒、旅行車4.8秒，電子速限仍為250km/h。

除了換上了小改款C-Class相同的特徵，但C 43 4MATIC外觀在MAG的加持下自然是兇狠不少。包含鍍鉻處理的雙翼式三芒星廠徽，進氣壩也採用更具空力效果的開口造型，後方行李箱蓋配有短截的碳纖維製擾流，搭配下方分流器以及左右各2的四出拋光圓形尾管，讓整體造型熱血度激增。

為了讓整體駕馭感受更出色，就連輪圈也有特別針對空力作風洞測試，標配為雙肋五幅18吋圈（前7.5 J x 18 ET、後8.5 J x 18 ET），各自對應輪胎尺碼為前225/45 R 18、後245/40 R 18；另外還提供19吋圈（前7.5 J x 19 ET、後8.5 J x 19 ET）的升級方案，對應前225/40 R 19、後255/35 R 19輪胎規格。

內裝同樣比照小改C-Class導入12.3吋全數位儀表板，中央螢幕的除了標配的7吋外，另提供10.25吋的選配，還可支援多種操作模式，除了觸控、LINGUATRONIC聲控或是旋鈕外，也導入haptic feedback的懸空觸覺彈力回饋系統，簡單來講就是手勢控制。

至於細節的鋪陳部分則是熟悉的AMG味道，包含使用碳纖維飾板、紅色逢線/安全帶、鋁合金踏板等，最大的亮點當屬全新一代的AMG平底式跑車化方向盤，除了12點鐘方向多了轉向指引的紅色勢條外，左右也多了觸控式按鍵，透過手指的水平或垂直移動，就能輕鬆調整多媒體或行車資訊，方向盤換檔撥片甚至採用鍍鋅處理。

由於C 43 4MATIC植入全新12.3吋全數位儀表板，螢幕除了可以選擇Classic、Sport、AMG三種顯式風格外，透過AMG選單還能獲得包含引擎/變速箱油溫、增壓值、G值、電子懸吊模式、ESP狀態、輸出數據、AMG TRACK PACE賽道計時等大量資訊，至於AMG DYNAMIC SELECT駕駛模式在現行Comfort、Sport、Sport+、Individual之外，新增了Slippery模式，適用於濕滑路面、雪地，除此之外，AMG RIDE CONTROL跑車化電子懸吊系統也納入配備清單，提供Comfort、Sport、Sport+等三種不同的阻尼回饋反應。