Bentayga Hybrid 是繼 W12、V8、V8 Diesel 等傳統內燃機動力以外的全新動力系統，採用 3.0 V6 汽油渦輪增壓引擎結合電動馬達組合而成，基本上與早前發表的 Panamera 4 E-Hybrid 一模一樣，馬達可以作為電動馬達與發電機使用，動力性能上原廠並沒有公佈數據，但依照 Porsche 可以產生最大綜效馬力 462bhp 的數據來看，Bentley 的想必會維持相同水準甚至更高。
另外轉子式永磁電動馬達則是放在八速自排變速箱之間，同時維持四輪驅動的方式。電動馬達的電力來自於一組液冷式鋰離子電池，並整合於行李廂底板下，而在NEDC 測量方式之下，Bentayga Hybrid CO2 排放量僅有 75g/km 、同時純電行駛距離可以達到 31miles（約 49.8km），是整個 Bentley 品牌最節能環保的。
當然 Bentayga Hybrid 也提供三種 E Mode - EV Drive、Hybrid Mode 與 Hold Mode 來管理電池壽命，而一般充電座充滿電需要大約7.5小時，而如果添購 Bentley 與 Philippe Starck 合作設計的Power Dock 家用電源基座，則需要2.5小時。
外觀與內裝基本上與標準版 Bentayga 相去不遠，只多了一個古銅色“Hybrid” 字樣於車門版下緣，另外輪圈中心蓋與 Bentley 廠徽底色也改成了古銅色配置，另外在左側後葉子板多了 AC 充電座設計；內裝部分則是在中央車載系統上做文章，多出車輛性能、Energy Flow 能源消耗與動力系統傳遞等訊息，原廠衛星導航系統也能及時計算最佳路線，讓電動馬達與引擎消耗達到最低值，而新增的手機應用程式則能遠端遙控車輛電池充電、加熱或是冷卻等功能。
而在推出 Bentayga Hybrid 之後，下一台電動化車款則會是將與 Porsche Mission E 共用平台的中型跑車，車身尺碼將會比 EXP12 Speed 6e Concept 來得稍大，至於高級旗艦如 Contiential Flying Spur、Mulsanne 等也會陸續推出。
