除了在瑞典北部的冬季測試,當然還必須有在南歐和美國的夏季試驗,為了能有高耐用度的表現,EQC在上市前必須通過全世界各地共500多項的嚴格測試。
關於此次的冬季測試是以零下攝氏35度的積雪覆蓋的道路上,以及結冰的湖泊面上進行,這是M-Benz數十年來對新車款所必執行的例行測試。為此M-Benz位於瑞典北部小鎮-Lapland建立了測試中心。除了道路測試,更包含了以20%斜度進行爬坡的嚴苛測試,以及煞車系統在結冰面上的控制挑戰。
除此之外,尚有許多關於動力總成特定測試。對於電動車馬達在冷起動過程中的輸出、電池與燃料電池的冷啟動特性、啟動空調系統前充電電纜的效能(包含了家用電源插座、Wall box以及快速充電站,GLC F-CELL則包含了氫氣供應),以及充電結束後的系統恢復。所有數據都必須結合車輛動力學和ESP穩定系統的具體調整。
儘管量產版本尚未公佈,但去年9月開始M-Benz已為EQC開始舉辦了預購活動,並且已達將近2,000輛預接量了,其每輛車的預定金約為2,500美元。而GLC F-CELL則預計會在今年先上市販售。