據暸解全新一代 X-Trail 在外觀上將會大量沿用 XMotion 融合日本傳統建築的設計語彙，採用新世代 V-Motion 水箱罩與迴力鏢式樣大燈組等，另外像是黑色懸浮式樣車頂、肌肉感十足的車身線條等這些也將會從Vmotion 2.0 概念房車上取材。

至於在高科技技術上，Nissan 將會導入全新第二代 ProPilot 2.0 系統，不僅可以自動偵測車距、車速與做微幅彎角的輔助轉向以外，如果塞車時車子停下超過三秒以上，駕駛人只要按下 ProPilot 按鈕或踩下油門系統將會自動恢復行走；而第二代 ProPilot 2.0 系統則將導入在高速公路上可以自動地變換車道，達成更完善的半自動駕駛技能。

動力系統部分，已經出現在QX50 車上的全新設計 2.0 VC-Turbo 也有望搭載，擁有268hp/5600rpm最大馬力與38.7kgm/4400rpm峰值扭力，是世界首款量產的可變壓縮比技術（Variable compression ratio technology）引擎，藉由從8:1-14:1 自由調整壓縮比之間來提高引擎的運作效率。另外以汽油引擎當作發電機的 e-POWER 技術也會搭載於上，另外 Mitsubishi Outlander PHEV 車上的 PHEV 插電混合動力系統也將會在2020年推出。

小改款 X-Trail 在台灣

雖然第四代 X-Trail 還離我們有一年多以上，不過台灣市場部分則將在今年中旬、最晚下半年推出，目前測試車已經在中部省道上到處跑了。而根據現在掌握到的消息，小改款 X-Trail 將會與中國市場、北美市場相同採用同樣的外觀，不再是由 Nissan 自己土炮改的造型。也就是採用新式樣 LED大燈、大型 V-Motion 水箱罩、LED 燻黑尾燈組，其餘部分就維持不變。

內裝部分其實改最大的就是三幅式樣平底方向盤，加上副駕駛座中控類縫線處理的軟質塑膠設定，其他像是X-Media智慧影音多媒體系統、AVM 360°環景影像行車輔助系統、全景式電動天窗等。在主被動安全上面全車六氣囊、VDC車輛動態穩定控制系統、TCS 循跡防滑控制系統等也都會是標準配備。至於頂級 4WD 智慧循跡四輪驅動 (2WD,AUTO,LOCK三種模式) 也會保留下來。

動力系統上也是維持 2.0 MR20DD 四缸引擎與2.5 QR25DE引擎，搭配第四代X-CVT無段變速系統，不過懸吊系統或許會進行「舒適性」的調整。不過因為成本與地域開放與否的問題，ProPILOT 半自動駕駛輔助系統並不會出現國產版本上，所以期待能夠使用這套系統的買家可能會失望了。