三排七人座中型 SUV 市場在日本市場是屬於「藍海」的狀況，僅有 Nissan X-Trail、Mitsubishi Outlander 等車款擁有第三排，因此 Mazda 看中這點，藉由全新改良的 2.2 SKYACTIV-D 柴油引擎的進化、全新「魂動 Soul of Motion」二代目設計語彙締造出優異內外觀造型、當然全車系標配 i-ACTIVSENSE主動安全系統、柴油車中少見的高靜肅性、中型 SUV 當中適宜的第三排空間、優異的行李箱空間與開闊的視野等好評，使得銷售量開出紅盤，更成為「Mazda Design」的旗艦車款！

而在販售客層分析上 CX-8 30歲以下的買家佔了40%，可以看到基本上30-40歲以下的買家對於 CX-8 可說是情有獨鍾，也透露出日本部分年輕消費者對於 SUV 車型的喜好。至於車款銷售等級上，「XD L Package」為 42％、「 XD PROACTIVE」為 52％，其餘則是XD 車款；車色部分 33％ 選擇了「Machine Gray Premium Metallic」、12%選擇「Soul Red Crystal Metallic」。

而由於 CX-8 在日本市場評價不錯，也讓 Mazda 從原先堅稱 CX-8 為日本地區專屬車款的想法開始改變，近日遠在地球南端的澳洲市場 Mazda 官網就釋出即將於今年內推出 CX-8 的消息，而且維持 2.2 SKYACTIV-D 柴油引擎不變，更成為首個販售 CX-8 的海外市場，也推翻了：「有CX-9就沒有CX-8」的理論。所以台灣、亞洲等市場會不會跟隨著澳洲市場同步導入更適宜地狹人稠環境的 CX-8，以2.2 SKYACTIV-D 單一柴油設定與 2.5 SKYACTIV-G 單一汽油設定的 CX-9 並肩作戰，一同吃下三排七人座市場，相當耐人尋味啊!